Der zweifache Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso hat eine ernüchternde Aktualisierung des Entwicklungszeitplans von Aston Martin gegeben. Nach dem Miami Grand Prix bestätigte der spanische Fahrer, dass das Team bis nach der Sommerpause des Sports keine größeren aerodynamischen Upgrades einführen wird.
Alonsos Kommentare zeichnen das Bild eines Teams im Wartestand, das gezwungen ist, Erwartungen und Moral in der Garage zu managen. „Wir werden bis zum Ende des Sommers keine aerodynamischen Updates haben, also müssen wir mit der Enttäuschung aller Teammitglieder umgehen“, sagte Alonso, wie von der italienischen Publikation Autoracer berichtet. Er führte die repetitive Natur der Situation weiter aus und fügte hinzu: „In Kanada oder Österreich wird es dasselbe sein: Wir werden jedes Wochenende mit der Presse sprechen und dasselbe wiederholen müssen.“
Das Rennen in Miami selbst bot dem britischen Team wenig Trost. Zum ersten Mal in der Saison 2024 sahen beide Aston-Martin-Autos die Zielflagge, aber die Ergebnisse waren alles andere als inspirierend. Alonso überquerte die Linie auf dem 15. Platz, während sein Teamkollege Lance Stroll zwei Plätze zurück auf dem 17. Rang landete.
Strolls Ergebnis war besonders bemerkenswert, da er es schaffte, vor Valtteri Bottas zu bleiben, der für das Cadillac-Team fuhr. Dieser teaminterne Kampf am Ende des Feldes unterstreicht den intensiven Wettbewerb selbst unter den niedriger punktenden Konstrukteuren.
Das Ausbleiben bevorstehender Upgrades deutet darauf hin, dass Aston Martin im Windkanal und im Designbüro vor erheblichen Herausforderungen steht. In der hochkompetitiven Welt der Formel 1, in der Entwicklungsrennen konstant sind, kann eine längere Periode ohne neue Teile dazu führen, dass ein Team in der Rangordnung weiter nach unten rutscht. Das Team wird sich nun darauf verlassen müssen, sein aktuelles Paket zu optimieren und seine Renntag-Operationen zu perfektionieren, um jede mögliche Zehntelsekunde herauszuholen.
Für Alonso, einen Fahrer, der für sein unermüdliches Streben nach Leistung bekannt ist, wird diese Phase der Stagnation eine Geduldsprobe sein. Der Fokus des Teams wird sich nun darauf verlagern, das Potenzial des AMR24 auf Strecken wie dem Circuit Gilles Villeneuve in Kanada und dem Red Bull Ring in Österreich zu maximieren, wo sie hoffen, durch Setup und Strategie statt durch neue Hardware Leistungssteigerungen zu erzielen.
Basierend auf Berichterstattung von Чемпионат.com.