Ferrari ging mit großem Optimismus in den Grand Prix von Miami, nachdem das Team eine fünfwöchige Pause im Formel-1-Kalender für ein großes Upgrade-Paket am Auto genutzt hatte. Doch die Leistung des italienischen Teams ließ zu wünschen übrig und wirft ernste Fragen auf, ob sie in der Lage sind, die Weltmeisterschaft 2026 herauszufordern.
Die Ergebnisse des Wochenendes waren für die Scuderia enttäuschend. Lewis Hamilton überquerte die Ziellinie auf dem sechsten Platz, während sein Teamkollege Charles Leclerc nur Achter wurde. Angesichts der hohen Erwartungen an die neuen Teile war dieses Ergebnis besonders enttäuschend, zumal die Rivalen McLaren und Mercedes mit ihren eigenen Entwicklungen stärkere Fortschritte zu machen schienen.
Im Podcast „The F1 Show“ äußerte Sky Sports F1-Analyst Karun Chandhok deutliche Besorgnis über Ferraris Entwicklungskurs. Er deutete an, dass die Hauptkonkurrenten nicht allzu besorgt wären, wenn dies das primäre Upgrade des Teams für diese Saisonphase sei. Chandhok glaubt, dass Ferrari im Entwicklungsrennen möglicherweise zurückgefallen ist – ein alarmierendes Zeichen für ein Team mit Meisterschaftsambitionen.
Es gab mildernde Umstände für das Rennergebnis. Leclerc lag auf einem starken vierten Platz, bevor ein spätes Drehen und ein Kontakt mit der Streckenbegrenzung in der vorletzten Runde ihn wertvolle Positionen kostete. Hamilton wiederum war fast das gesamte Rennen beeinträchtigt, nachdem er bei einer frühen Kollision mit Alpines Franco Colapinto Schäden erlitten hatte. Trotz dieser Vorfälle lag die Gesamtgeschwindigkeit des Autos nicht auf dem Niveau, das das Team benötigt hätte.
Ein wichtiger technischer Diskussionspunkt hat sich um Ferraris Antriebseinheit herauskristallisiert. Der Turbolader des Teams ist Berichten zufolge kleiner als die der Rivalen Mercedes und Red Bull. Diese Konstruktion scheint ihnen einen erheblichen Vorteil beim Start zu verschaffen; Leclerc gelang in Miami erneut ein hervorragender Start, der ihn das Rennen anführen ließ. Allerdings könnte dieser Vorteil über die volle Renndistanz nicht anhalten.
David Croft, ein weiterer Sky Sports F1-Kommentator, stellte die Frage, ob dieser kleinere Turbolader, der hervorragend für Starts ist, zum Nachteil wird, wenn die Treibstofflast abnimmt und die Rivalen mit größeren Turboladern mehr Leistung abrufen können. Hamilton hatte zuvor einen Mangel an Leistung im Vergleich zu den Konkurrenten bemerkt, was das Halten des Tempos über die Renndistanz erschwert.
Der Druck liegt nun auf Ferraris Ingenieuren in Maranello. Da McLaren voraussichtlich zum nächsten Rennen in Kanada ein weiteres Upgrade-Paket bringen wird und Mercedes sein eigenes großes Paket einführen will, muss Ferrari entscheiden, ob sie mehr Leistung aus ihrem aktuellen Miami-Upgrade herausholen können oder ob sie weitere Entwicklungen beschleunigen müssen. Sowohl Chandhok als auch Croft hoffen auf ein weiteres Upgrade in der Pipeline und warnen, dass Ferrari ohne dieses für den Rest der Saison in ernste Schwierigkeiten geraten könnte.
Basierend auf einem Bericht von SkySports | News.