Die Linie Süd der Recife Metro wurde am Freitag, dem 8. Mai, stillgelegt, nachdem ein Zug in der Nähe des Bahnhofs Recife in Richtung Cajueiro Seco ein Problem mit dem Oberleitungsnetz hatte. Die Stationen wurden gegen 11:00 Uhr geschlossen, ohne dass ein Zeitplan für die Wiederaufnahme des Betriebs genannt wurde. Die Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) bestätigte den Ausfall und entsandte ein Wartungsteam, um Reparaturen am Oberleitungsnetz durchzuführen, das die Gleise mit Strom versorgt.
Die Linie Centro der Recife Metro fuhr während der Störung normal weiter. Allerdings antwortete das Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano nicht auf Fragen, ob zusätzliche Busdienste oder Notfall-Transitlinien eingerichtet würden, um die 60.000 täglichen Fahrgäste zu befördern, die auf die Linie Süd angewiesen sind.
Diese Art von Störung ist zu einem wiederkehrenden Problem für das Recife Metro-System geworden. Allein im Jahr 2026 erlebte die Metro ähnliche Stilllegungen im Februar und März aufgrund von Problemen mit dem Oberleitungsnetz. Laut Ingenieur Maurício Pina, einem Ratmitglied des Regionalrats für Ingenieurwesen und Agronomie (Crea), ist das Oberleitungsnetz der Metro veraltet.
„Das Oberleitungsnetz der Linie Centro ist über 40 Jahre alt, und das der Linie Süd ist fast 20 Jahre alt. Sie befinden sich in einem kritischen Zustand", sagte Pina gegenüber TV Globo. Er merkte an, dass die häufigen Stilllegungen auf beiden Linien direkt auf die alternde Infrastruktur zurückzuführen sind. Während der Investitionsplan des Konzessionsvertrags einen vollständigen Ersatz über 10 Jahre vorsieht, argumentierte Pina, dass dieser Zeitrahmen angesichts der Schwere der aktuellen Probleme viel zu lang sei.
Neben den Problemen mit dem Oberleitungsnetz steht das Metrosystem auch vor einem kritischen Mangel an Zügen. Die auf der Linie Süd eingesetzten Fahrzeuge stammen aus dem Jahr 1985 und haben ihre vorgesehene Betriebsdauer längst überschritten. „Das Ende der Nutzungsdauer dieser Fahrzeuge rückt näher. Wenn das ausläuft, wird es ein Problem geben: Wie ersetzt man sie, um einen zufriedenstellenden Dienst zu bieten? Die Linie Süd riskiert, ihren Betrieb wegen Fahrzeugmangels einzustellen", warnte Pina.
Eine technische Mitteilung des Nationalen Sekretariats für urbane Mobilität zeigt, dass das Metro-Bahn-System des Großraums Recife mit einer kritischen Flotteneinschränkung konfrontiert ist. Der Erwerb von sechs Zügen aus der Metro von Belo Horizonte wird als technisch gangbare und mit Recife's Schienennetz kompatible Option in Betracht gezogen. Von den ursprünglich geplanten 11 Zügen zur Verstärkung des Systems sollten fünf aus Porto Alegre kommen, aber vier wurden nach Inspektionen aufgrund eines hohen Verschleißgrades und prohibitiver Wiederherstellungskosten abgelehnt.
Die verbleibenden Züge werden voraussichtlich aus Belo Horizonte kommen, wo sie bereits die Inspektion bestanden haben. Laut CBTU erstreckt sich der Lieferplan von Mai bis September 2026: je ein Zug im Mai, Juni, Juli und August, mit zwei Zügen im September. Basierend auf Berichten von g1.