La Fórmula 1 se prepara para un dramático Gran Premio de Canadá, ya que las fuertes lluvias amenazan con sumir la carrera del domingo en el caos. Mercedes logró un sorprendente bloqueo de la primera fila en la clasificación, con George Russell consiguiendo la pole position junto a su compañero de equipo Kimi Antonelli. Sin embargo, con el pronóstico de lluvia para la carrera, la ventaja de salir al frente podría anularse en un circuito famoso por castigar incluso los errores más pequeños.
Con las regulaciones técnicas de 2026 que introducen monoplazas que generan un par motor inmenso y una carga aerodinámica reducida, los pilotos tienen experiencia limitada en condiciones húmedas. Las nuevas unidades de potencia ofrecen un impulso eléctrico instantáneo, lo que hace que los coches sean propensos a perder tracción y derrapar, especialmente en una pista mojada. Como resultado, la FIA ya ha confirmado que el Modo de Línea Recta, donde ambos alerones se abren para reducir la resistencia, será prohibido si llueve, junto con el Modo de Impulso de 350 kW, para mejorar la seguridad. Solo cuatro pilotos han conducido estos coches bajo la lluvia durante pruebas o rodajes: Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Max Verstappen y Pierre Gasly.
Russell, quien superó a Antonelli para la pole, reconoció la incertidumbre. “Disfruto mucho la lluvia. Ofrece algunas oportunidades”, dijo, pero añadió que las carreras en mojado nunca son fáciles. “Los dos estamos en el mejor lugar para empezar, así que espero ver qué pasa”. Antonelli, aún en busca de su primera victoria, destacó que la gestión de la temperatura de los neumáticos será crítica: “Quien pueda sacar el máximo provecho de los neumáticos en las primeras vueltas puede marcar la diferencia”.
La amenaza de lluvia ha eclipsado la intensa batalla interna en Mercedes. Russell y Antonelli hicieron contacto durante el Sprint del sábado, pero el director del equipo, Toto Wolff, ha confirmado que siguen siendo libres para competir. Con los muros resbaladizos del Circuito Gilles Villeneuve al acecho, cualquier error de cálculo podría ser costoso. Las decisiones estratégicas del equipo estarán bajo el microscopio, especialmente si las condiciones cambiantes obligan a arriesgadas paradas en boxes.
Verstappen, que sale desde la sexta posición, ofreció una valoración contundente: “Creo que [la carrera] será un caos independientemente del clima”. El piloto de Red Bull, que experimentó condiciones de pista húmeda en Barcelona a principios de año, señaló que el alto par motor hace que los coches sean especialmente difíciles. Gasly, que saldrá desde el 14º puesto, bromeó diciendo que su prueba en mojado en Silverstone le obligó a “cambiarse la ropa interior cada vuelta” y advirtió a sus rivales que se “sorprenderán” por las exigencias.
Hamilton y Leclerc, de Ferrari, que salen quinto y octavo, pueden encontrar algo de consuelo en la lluvia. La debilidad de su coche, la velocidad en recta, se vuelve menos relevante cuando se reduce la velocidad máxima, mientras que su fuerte rendimiento en curvas podría brillar. Sin embargo, Leclerc expresó su preocupación de que las bajas temperaturas en mojado podrían exacerbar los problemas de Ferrari para calentar los neumáticos, un problema que le afectó durante todo el fin de semana.
Lando Norris, de McLaren, que sale tercero, predijo una carrera “increíblemente complicada”. Señaló el desafío de generar temperatura en los neumáticos en una pista fría y mojada, incluso con el compuesto más blando. Su compañero Oscar Piastri se alinea cuarto, preparando el escenario para una posible batalla de cuatro equipos si las condiciones se vuelven impredecibles.
El veterano comentarista Martin Brundle enfatizó el peligro del circuito de la vieja escuela. “Los pilotos están un poco asustados de cómo serán estos coches bajo la lluvia”, dijo. Con una potencia inmensa y un agarre reducido, nadie ha llevado estos coches al límite en condiciones competitivas de mojado. Brundle también señaló que solo uno de los últimos ocho Grandes Premios de Canadá se ha disputado sin coche de seguridad, porque los accidentes a menudo dejan coches varados en la pista.
La parrilla de salida completa ve a Mercedes en la primera fila, seguido de Norris y Piastri para McLaren. Hamilton y Verstappen ocupan la tercera fila, con Isack Hadjar junto al neerlandés en el segundo Red Bull. Leclerc sale octavo, por delante de Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Franco Colapinto (Alpine). El clima impredecible podría alterar rápidamente este orden, dando a los pilotos de la zona media la oportunidad de capitalizar el caos.
Sky Sports F1 transmitirá la carrera en vivo a las 9 p.m. hora del Reino Unido, con la previa comenzando a las 7:30 p.m. El día también incluye la carrera de F1 Academy y la carrera principal de F2, pero todos los ojos estarán puestos en el evento principal y en el cielo sobre Montreal. Con tantas incógnitas, el Gran Premio de Canadá de 2026 está destinado a ser una de las carreras más impredecibles en la memoria reciente.
Basado en reportajes de Sky Sports.