Ferrari llegó al Gran Premio de Miami con un optimismo significativo, tras haber traído un gran paquete de actualizaciones a su coche después de un descanso de cinco semanas en el calendario de la Fórmula 1. Sin embargo, el rendimiento del equipo italiano dejó mucho que desear, lo que generó serias preguntas sobre su capacidad para competir por los campeonatos mundiales de 2026.
Los resultados del fin de semana fueron decepcionantes para la Scuderia. Lewis Hamilton cruzó la línea de meta en sexto lugar, mientras que su compañero Charles Leclerc solo pudo terminar octavo. Este resultado fue especialmente decepcionante dadas las altas expectativas en torno a las nuevas piezas, especialmente porque los rivales McLaren y Mercedes parecían avanzar más con sus propios desarrollos.
Hablando en el podcast The F1 Show, el analista de Sky Sports F1 Karun Chandhok expresó su clara preocupación por la trayectoria de Ferrari. Sugirió que si esta era la actualización principal del equipo para esta fase de la temporada, sus principales competidores no estarían demasiado preocupados. Chandhok cree que Ferrari puede haber quedado rezagado en la carrera de desarrollo, una señal preocupante para un equipo con ambiciones de campeonato.
Hubo factores atenuantes en el resultado de la carrera. Leclerc estaba en una sólida cuarta posición antes de que un trompo tardío y el contacto con la barrera en la penúltima vuelta le costaran posiciones valiosas. Hamilton, por su parte, se vio comprometido durante casi toda la carrera después de sufrir daños por una colisión temprana con Franco Colapinto de Alpine. A pesar de estos incidentes, el ritmo general del coche no estaba donde el equipo necesitaba.
Ha surgido un punto técnico clave en torno a la unidad de potencia de Ferrari. Se entiende que el turbocompresor del equipo es más pequeño que el de sus rivales Mercedes y Red Bull. Este diseño parece darles una ventaja significativa en la salida, con Leclerc haciendo una vez más una arrancada excelente para liderar la carrera en Miami. Sin embargo, este beneficio puede no durar toda la distancia de la carrera.
David Croft, otro comentarista de Sky Sports F1, cuestionó si este turbocompresor más pequeño, aunque excelente para las arrancadas, se convierte en una desventaja a medida que disminuye la carga de combustible y los rivales con turbocompresores más grandes pueden extraer más rendimiento. Hamilton ha señalado anteriormente una falta de potencia en comparación con los competidores, lo que hace que la carrera sostenida sea más difícil.
Ahora la presión recae sobre los ingenieros de Ferrari en Maranello. Con la expectativa de que McLaren traiga otro conjunto de actualizaciones a la próxima carrera en Canadá y Mercedes introduzca su propio paquete importante, Ferrari debe decidir si puede extraer más rendimiento de su actualización actual de Miami o si necesita acelerar nuevos desarrollos. Tanto Chandhok como Croft esperan que haya otra actualización en camino, advirtiendo que sin ella, Ferrari podría encontrarse en serios problemas para el resto de la temporada.
Basado en informes de SkySports | News.