Un lien de transport critique entre les États brésiliens du Tocantins et du Pará a été coupé indéfiniment. La Ponte Transaraguaia, un pont majeur sur l'autoroute BR-230, a été complètement fermée à tout trafic à la suite d'une évaluation technique accablante révélant des risques structurels graves.
Le Département des Infrastructures et des Transports Nationaux (DNIT) a confirmé la fermeture après qu'un rapport d'évaluation structurelle détaillée, mené entre février et avril 2026, a identifié une détérioration significative. Les problèmes sont concentrés dans les piliers de la travée centrale et les blocs de fondation qui soutiennent la section principale au-dessus de la rivière Araguaia.
En réponse à ces constatations critiques, le DNIT a annoncé une voie à suivre claire. L'agence a déclaré que l'avis d'appel d'offres officiel pour la reconstruction complète du pont est prévu pour publication le 26 juin 2026. Cette nouvelle structure sera construite dans le cadre du Programme de Maintenance et de Réhabilitation des Structures (PROARTE) et respectera des normes techniques mises à jour, visant une plus grande capacité de charge et une durabilité accrue.
Pendant que le long processus de reconstruction est préparé, la priorité immédiate est de rétablir une forme de traversée. Le DNIT a déjà lancé un processus de passation de marché d'urgence pour sécuriser un service de ferry. Cette solution temporaire vise à rétablir une connexion vitale pour les résidents, le commerce et les voyageurs de la région.
Les automobilistes confrontés à la fermeture ont été avisés d'utiliser des itinéraires alternatifs. La première option implique un détour important via les autoroutes BR-153 et BR-226, passant par São Geraldo do Araguaia dans le Pará et Xambioá dans le Tocantins. Un deuxième itinéraire suggère une diversion au kilomètre 59 de la BR-230, menant à une route en terre de 15 kilomètres jusqu'à un port de ferry à Esperantina, dans le Tocantins.
Une troisième alternative, plus longue, nécessite que les conducteurs voyagent de Marabá dans le Pará jusqu'à la jonction avec l'autoroute MA-125 dans le Maranhão, passant par plusieurs villes de cet État avant d'atteindre la BR-010 au nord d'Imperatriz. Ces détours ajoutent un temps et une distance considérables aux trajets entre les deux États.
L'incident a déclenché un examen plus large de la sécurité des infrastructures. Le DNIT a souligné qu'il met en œuvre de nouvelles directives pour son programme de maintenance des ponts et viaducs. À partir de cette année, la surveillance préventive sera renforcée avec le soutien de la technologie satellite et de l'intelligence artificielle. L'objectif est d'accélérer les diagnostics et de prévenir de futurs effondrements d'infrastructures.
D'après les informations de g1.