Ferrari a abordé le Grand Prix de Miami avec un optimisme certain, ayant apporté un important package de mise à jour à sa voiture après une pause de cinq semaines dans le calendrier de la Formule 1. Cependant, les performances de l'équipe italienne ont laissé à désirer, suscitant de sérieuses questions sur sa capacité à se battre pour les championnats du monde 2026.
Les résultats du week-end ont été décevants pour la Scuderia. Lewis Hamilton a franchi la ligne d'arrivée en sixième position, tandis que son coéquipier Charles Leclerc n'a pu faire mieux que huitième. Ce résultat était particulièrement décevant compte tenu des attentes élevées entourant les nouvelles pièces, d'autant plus que les rivaux McLaren et Mercedes semblaient faire des progrès plus importants avec leurs propres développements.
S'exprimant dans le podcast The F1 Show, l'analyste de Sky Sports F1 Karun Chandhok a exprimé une nette inquiétude concernant la trajectoire de Ferrari. Il a suggéré que s'il s'agissait de la principale mise à jour de l'équipe pour cette phase de la saison, leurs principaux concurrents ne seraient pas trop inquiets. Chandhok pense que Ferrari a peut-être glissé derrière dans la course au développement, un signe inquiétant pour une équipe ayant des ambitions de championnat.
Il y avait des facteurs atténuants dans le résultat de la course. Leclerc était en bonne quatrième position avant qu'un tête-à-queue tardif et un contact avec la barrière lors de l'avant-dernier tour ne lui coûtent des positions précieuses. Hamilton, quant à lui, a été compromis pendant presque toute la course après avoir subi des dommages suite à une collision précoce avec Franco Colapinto d'Alpine. Malgré ces incidents, le rythme général de la voiture n'était pas là où l'équipe en avait besoin.
Un point technique clé a émergé autour du groupe motopropulseur de Ferrari. Le turbo de l'équipe serait plus petit que ceux des rivaux Mercedes et Red Bull. Cette conception semble leur donner un avantage significatif au départ, Leclerc ayant une fois de plus réalisé un superbe démarrage pour mener la course à Miami. Cependant, cet avantage pourrait ne pas durer toute la distance d'une course.
David Croft, un autre commentateur de Sky Sports F1, s'est demandé si ce turbo plus petit, bien qu'excellent pour les départs, devenait un désavantage à mesure que les charges de carburant diminuent et que les rivaux avec des turbos plus grands peuvent extraire plus de performance. Hamilton a précédemment noté un manque de puissance par rapport aux concurrents, ce qui rend la course en endurance plus difficile.
La pression est désormais sur les ingénieurs de Ferrari à Maranello. Avec McLaren prévu d'apporter un autre lot de mises à jour à la prochaine course au Canada et Mercedes sur le point d'introduire son propre package majeur, Ferrari doit décider s'il peut débloquer plus de performances de sa mise à jour actuelle de Miami ou s'il doit accélérer d'autres développements. Chandhok et Croft espèrent tous deux qu'une autre mise à jour est en cours, avertissant que sans elle, Ferrari pourrait se retrouver dans de sérieux problèmes pour le reste de la saison.
Basé sur un reportage de SkySports | News.