Une rue de l'État brésilien du Paraná est devenue un sujet de discussion majeur, non pas pour un but spectaculaire, mais pour sa pente extrême qui en a fait une légende locale et un grave danger pour la sécurité. La Rua Nossa Senhora das Graças à Almirante Tamandaré est si escarpée qu'elle a gagné le surnom de « paredão », ou « mur », présentant un défi redoutable pour les conducteurs et les piétons.
La situation a été portée au niveau de l'État. La Secretaria de Estado das Cidades do Paraná (Secid) a officiellement demandé un rapport détaillé au conseil municipal d'Almirante Tamandaré concernant la circulation sécurisée des piétons sur cette rue notoire. Ce rapport est un élément essentiel de l'analyse d'un projet de pavage soumis par la municipalité. L'ensemble du processus pour le pavage tant nécessaire de la rue est maintenant en attente de cette évaluation de sécurité.
Pour les habitants de la région, cet obstacle bureaucratique n'est que le dernier chapitre d'une attente de plusieurs décennies. Le pavage de la Rua Nossa Senhora das Graças est attendu depuis 1953, date à laquelle le lotissement auquel elle appartient a été approuvé pour la première fois. Le conseil municipal a indiqué qu'une fois l'analyse terminée, le processus d'appel d'offres pour les travaux de pavage pourrait être lancé dans un délai de 90 à 120 jours.
La renommée virale de la rue s'est récemment intensifiée après que le conseil municipal a tenté une solution rapide. Suite à une large attention, les autorités ont déposé une couche de pierres meubles sur la route, soi-disant pour améliorer la circulation. Cependant, cette solution improvisée a spectaculairement échoué. Des rapports et des images de la scène montrent des voitures glissant et dérapant sur les pierres, tandis que le risque de chutes pour les piétons a en fait augmenté, recouvrant une petite portion d'asphalte existante et un panneau « stop ».
Les résidents locaux brossent un tableau sombre de la vie quotidienne sur le « paredão ». Maria Rosa Izidorio da Silva, une voisine depuis 30 ans, explique que la plupart des conducteurs et motocyclistes évitent complètement la rue. Ceux qui s'y aventurent subissent souvent des conséquences graves, les accidents étant fréquents. Elle note que même les services de covoiturage refusent de venir à leur porte, forçant les résidents à marcher jusqu'à une autre rue pour être pris en charge.
Les livreurs ressentent l'impact de manière aiguë. Bruno Domingues, un livreur dont la vidéo de la rue est devenue virale, déclare que l'inclinaison perturbe directement son travail. Il doit souvent garer sa moto et continuer à pied, allongeant considérablement ses itinéraires de livraison et créant des situations dangereuses. La perspective technique confirme le problème central. L'ingénieur civil Julio Russi pointe un manque de planification urbaine comme cause profonde, suggérant que des terrassements appropriés et un pavage adéquat sont les solutions correctes, mettant en garde contre les solutions temporaires.
Le conseil municipal a défendu ses actions passées, expliquant que le petit patch d'asphalte en haut était nécessaire pour la stabilité lors du pavage de la rue au-dessus, et que le panneau « stop » était une exigence légale. Néanmoins, la plainte de la communauté est claire : ils ont besoin d'une solution permanente et sûre. Comme le dit un résident, José Juliano Prodóssimo dos Santos, la rue est tout simplement impraticable dans son état actuel, et un bon pavage serait une amélioration transformatrice pour tout le quartier.
Basé sur un reportage de g1.