Un collegamento di trasporto fondamentale tra gli stati brasiliani del Tocantins e del Pará è stato interrotto a tempo indeterminato. La Ponte Transaraguaia, un ponte importante sulla strada statale BR-230, è stata completamente chiusa a ogni traffico a seguito di una valutazione tecnica inquietante che ha rivelato gravi rischi strutturali.
Il Dipartimento delle Infrastrutture e dei Trasporti Nazionali (DNIT) ha confermato la chiusura dopo che un rapporto di valutazione strutturale dettagliato, condotto tra febbraio e aprile 2026, ha identificato un deterioramento significativo. I problemi sono concentrati nei piloni della campata centrale e nei blocchi di fondazione che sostengono la sezione principale sopra il fiume Araguaia.
In risposta ai risultati critici, il DNIT ha annunciato un percorso chiaro da seguire. L'agenzia ha dichiarato che l'avviso di gara ufficiale per la ricostruzione completa del ponte è previsto per la pubblicazione il 26 giugno 2026. Questa nuova struttura sarà costruita nell'ambito del Programma per la Manutenzione e la Riabilitazione delle Strutture (PROARTE) e aderirà a standard tecnici aggiornati, puntando a una maggiore capacità di carico e durabilità.
Mentre viene preparato il lungo processo di ricostruzione, la priorità immediata è ripristinare una qualche forma di attraversamento. Il DNIT ha già avviato una procedura di contrattazione d'emergenza per garantire un servizio di traghetti. Questa soluzione temporanea mira a ristabilire un collegamento vitale per i residenti, il commercio e i viaggiatori della regione.
Ai conducenti che attualmente si trovano di fronte alla chiusura è stato consigliato di utilizzare percorsi alternativi. La prima opzione prevede un deviazione significativa tramite le strade statali BR-153 e BR-226, passando per São Geraldo do Araguaia nel Pará e Xambioá nel Tocantins. Un secondo percorso suggerisce una deviazione al chilometro 59 della BR-230, che porta a una strada sterrata di 15 chilometri fino a un porto traghetti a Esperantina, nel Tocantins.
Una terza alternativa, più lunga, richiede ai conducenti di viaggiare da Marabá nel Pará fino all'incrocio con la strada statale MA-125 nel Maranhão, passando per diverse città di quello stato prima di raggiungere la BR-010 a nord di Imperatriz. Queste deviazioni aggiungono tempo e distanza considerevoli ai viaggi tra i due stati.
L'incidente ha innescato una revisione più ampia della sicurezza delle infrastrutture. Il DNIT ha sottolineato che sta implementando nuove direttive per il suo programma di manutenzione di ponti e viadotti. A partire da quest'anno, il monitoraggio preventivo sarà potenziato con il supporto della tecnologia satellitare e dell'intelligenza artificiale. L'obiettivo è accelerare le diagnosi e prevenire futuri crolli di infrastrutture.
Basato sulle informazioni di g1.