In een kritieke zet om een grote verstoring van de dienstverlening te voorkomen, krijgt de metro van Recife een vloot van zes treinen van de metro van Belo Horizonte. Deze overplaatsing is een directe reactie op technische studies die een volledige operationele instorting van de Linha Sul (Zuidlijn) van het systeem voorspellen in april 2027.
De operatie wordt begeleid door de Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Volgens de regionale operationeel manager van het bedrijf, José Inocêncio, werden de treinen geïnspecteerd in Belo Horizonte en maken ze deel uit van een overeenkomst tussen de federale overheid en de deelstaatregering van Pernambuco om het beheer van de metro van Recife te "verstatelijken". Het voornaamste doel is om de verouderde vloot aan te vullen en de voorspelde crisis te voorkomen.
Een technische nota van het Nationaal Secretariaat voor Stedelijke Mobiliteit benadrukt de ernst van de situatie. Daarin staat dat de huidige treinen op de Linha Sul te maken hebben met een kritieke vlootbeperking na ongeveer 40 jaar dienst. Deze geavanceerde veroudering, in combinatie met een tekort aan reserveonderdelen en structurele storingen, brengt het dagelijkse vervoer van ongeveer 60.000 gebruikers in gevaar en wijst op een volledige stilstand van de vloot in april 2027.
Het document bevestigt dat de aanschaf van de zes treinen uit Belo Horizonte als een technisch haalbare oplossing werd beschouwd die compatibel is met het spoorwegnet van Recife. Ondanks hun hoge kilometerstand bleken de samenstellingen bevredigende structurele omstandigheden en systemen in adequate werkende staat te hebben, op voorwaarde dat ze vergezeld gaan van kritieke reserveonderdelen en initiële technische ondersteuning.
De CBTU-manager bevestigde dat alle tijdens de inspectie goedgekeurde treinen operationeel waren in Belo Horizonte en momenteel worden gereviseerd voordat ze worden verscheept. Het leveringsschema is vastgesteld van mei tot september 2026, met één trein per maand van mei tot augustus, en de laatste twee in september. Door de CBTU vrijgegeven afbeeldingen tonen een van de treinen die al opnieuw is geverfd in de kleuren van de vlag van Pernambuco, met op het bestemmingsbord "Cajueiro Seco", het eindstation van de Linha Sul.
De overplaatsing is echter niet zonder controverse verlopen. De voorzitter van de vakbond van metrowerkers in Pernambuco (Sindmetro-PE), Luiz Soares, beweerde dat de treinen uit Belo Horizonte eerder bestemd waren voor verkoop als schroot aan een sloperij in Cuiabá voor ongeveer R$ 2 miljoen, voordat de federale overeenkomst R$ 60 miljoen bereikte. Hij trok ook hun compatibiliteit met het netwerk van Recife in twijfel. De CBTU reageerde niet op deze specifieke beschuldigingen.
Het plan omvatte oorspronkelijk vijf treinen uit Porto Alegre, maar vier werden afgewezen nadat inspecties een hoge mate van degradatie en prohibitieve herstelkosten aan het licht brachten. Slechts één trein uit Porto Alegre werd goedgekeurd, met een nog onbekende aankomstdatum. De Sindmetro had eerder gewaarschuwd dat de treinen uit Porto Alegre in slechte staat verkeerden en ongeschikt waren voor gebruik.
De deelstaatregering van Pernambuco heeft via haar Secretariaat voor Mobiliteit en Infrastructuur (Semobi) verklaard dat de operatie en de noodzakelijke aanschaf van de treinen federaal blijven vallen onder de CBTU. De staat analyseert momenteel de inbreng van een openbare raadpleging over de toekomstige concessie van de metro, die plannen omvat voor de aankoop van nieuwe treinen en systeemupgrades.
Gebaseerd op berichtgeving van g1.