Lider mistrzostw Formuły 1 Andrea Kimi Antonelli wyznacza sobie nowe wyzwanie w sportach motorowych. W niedawnej rozmowie z Jules'em Gounonem, kolegą z zespołu Maxa Verstappena w wyścigach długodystansowych, Antonelli ujawnił zamiar zdobycia specjalnej licencji Permit A potrzebnej do ścigania się na legendarnym torze Nürburgring Nordschleife jeszcze przed końcem roku.
Wymiana zdań, uchwycona na filmie opublikowanym na oficjalnej stronie mediów społecznościowych FIA World Endurance Championship (WEC), ujawniła jasny cel Antonellego. Kiedy Gounon zapytał o licencję, Antonelli najpierw zażartował, że dostał ją wczoraj, a następnie wyjaśnił, że pytanie dotyczyło Nürburgringu. „Powinienem ją zdobyć… Spróbuję pod koniec roku” – oświadczył Antonelli, potwierdzając swoje aktywne starania o uzyskanie uprawnień.
Ta ambicja stawia Antonellego w towarzystwie innych elitarnych kierowców, przede wszystkim jego kolegi z F1 Maxa Verstappena, który słynnie zaangażował się w symulatory wyścigów i wyraził silną pasję do Nürburgringu. Gounon podkreślił to powiązanie, zauważając, że Verstappen jest „całkowicie pochłonięty” tym torem, co Antonelli przyjął ze znajomością rzeczy.
Nürburgring Nordschleife, często nazywany „Zielonym Piekłem”, jest jednym z najbardziej wymagających i niebezpiecznych torów na świecie. Jego długość 20,8 km, dramatyczne różnice wzniesień i nieprzewidywalne warunki pogodowe wymagają specjalnej licencji Permit A, która jest przyznawana dopiero po wykazaniu się wyjątkowymi umiejętnościami i konsekwencją na torze. Uzyskanie tej licencji to znaczący kamień milowy dla każdego kierowcy, otwierający drzwi do udziału w kultowych wydarzeniach, takich jak 24-godzinny wyścig Nürburgringu.
Dla Antonellego, który obecnie prowadzi w klasyfikacji mistrzostw Formuły 1, ten ruch sygnalizuje chęć poszerzenia horyzontów wyścigowych poza szczyt motorsportu jednomiejscowego. Pokazuje wszechstronność i pasję do różnych form wyścigów, co staje się coraz bardziej powszechne wśród współczesnych kierowców. Dążenie to wpisuje się również w rosnący trend udziału kierowców F1 w wyścigach długodystansowych i GT w przerwie między sezonami lub obok ich podstawowych zobowiązań.
Rozmowa miała miejsce w kontekście WEC, w którym startuje Gounon. To krzyżowanie się światów F1 i wyścigów długodystansowych staje się coraz częstsze, a kierowcy dzielą się doświadczeniami i wyzwaniami. Zaangażowanie Antonellego w rozmowę z kierowcą WEC na temat licencji związanej z konkretnym torem podkreśla wzajemne powiązania globalnej społeczności motorsportu.
Zdobycie Permit A nie byłoby zwykłą formalnością. Wymaga poświęcenia czasu na samej Nordschleife, poznania setek zakrętów i opanowania jej unikalnego rytmu. Dla kierowcy F1 z napiętym kalendarzem znalezienie niezbędnego czasu na trening i zdanie egzaminu stanowi logistyczne wyzwanie, co czyni jego cel na koniec roku ambitnym.
Jeśli mu się uda, Antonelli dołączy do wybranej grupy aktywnych kierowców F1 posiadających licencję na pełną konfigurację Nürburgringu. Może to potencjalnie prowadzić do przyszłych gościnnych występów w wyścigach długodystansowych, zacierając granice między różnymi dyscyplinami sportu i oferując fanom ekscytujące możliwości crossoverów.
Wiadomość spotkała się z entuzjazmem fanów zarówno F1, jak i wyścigów długodystansowych, którzy są ciekawi, jak młody lider mistrzostw poradzi sobie na jednej z najbardziej ikonicznych aren motorsportu. Jego proaktywne podejście do poszukiwania nowych wyzwań jest postrzegane jako dowód oddania i miłości do sportu we wszystkich jego formach.
Na podstawie raportów z Чемпионат.com.