Były kierowca Formuły 1 Siergiej Sirotkin wyraził ostrą krytykę nadchodzących przepisów technicznych mistrzostw na 2026 rok. W niedawnym wywiadzie rosyjski kierowca wyraził swoje niezadowolenie z tego, co postrzega jako fundamentalne odejście od rdzenia motorsportu.
Główna obawa Sirotkina dotyczy zmieniającego się charakteru pracy kierowcy za kierownicą. Twierdzi on, że nowe przepisy znacznie zmniejszają nacisk na czyste umiejętności prowadzenia i kontrolę nad samochodem. Zamiast tego uwaga przesuwa się w stronę strategicznego zarządzania systemami energetycznymi samochodu.
"Nowe przepisy mi nie odpowiadają" - stwierdził Sirotkin. Wyjaśnił, że procent czasu okrążenia, na który wpływa to, jak i kiedy kierowca zużywa energię, rośnie do tego stopnia, że może przeważyć nad korzyściami płynącymi z precyzyjnego pokonywania zakrętów i atakowania toru.
Aby zilustrować swoją tezę, Sirotkin dokonał bezpośredniego porównania do własnych doświadczeń w całkowicie elektrycznej serii Formuły E. Przypomniał sobie sesję testową w Maroku w 2018 roku, gdzie wyzwanie prowadzenia pojazdu było podobnie zdominowane przez strategie oszczędzania i wykorzystania energii, a nie przez czystą prędkość.
"W Formule E mniej skupiasz się na czystej prędkości, a bardziej na tym, gdzie, kiedy i ile energii wydać" - wyjaśnił. Zauważył, że nawet mały błąd w technice pokonywania zakrętów skutkowałby minimalną stratą czasu w porównaniu z potencjalnymi konsekwencjami nieodpowiedniego zarządzania budżetem energetycznym na okrążeniu.
Komentarze kierowcy podkreślają rosnącą debatę w środowisku F1 na temat kierunku technicznych przepisów sportu. Przebudowa z 2026 roku, która obejmuje znaczące zmiany w przepisach dotyczących jednostek napędowych i aktywnej aerodynamiki, ma na celu poprawę wyścigów i zrównoważonego rozwoju, ale krytycy tacy jak Sirotkin obawiają się, że może to nastąpić kosztem rywalizacji skoncentrowanej na kierowcy.
Sirotkin, który ścigał się w Formule 1 z zespołem Williams w 2018 roku, sugeruje, że ewoluujące przepisy tworzą scenariusz, w którym sztuka prowadzenia na absolutnej granicy staje się drugorzędna w stosunku do nauki o efektywności energetycznej. Ta perspektywa dodaje krytyczny głos do toczącej się dyskusji na temat przyszłego widowiska Formuły 1.
Na podstawie raportów z Чемпионат.com.