Dyrektor generalny Formuły 1, Stefano Domenicali, wydał wyraźny apel o działanie, podkreślając potrzebę szybkiego sfinalizowania planów dotyczących nowej ery przepisów dotyczących jednostek napędowych. Uważa on, że okno na podjęcie ostatecznej decyzji szybko się zamyka.
W ostatnich komentarzach opublikowanych przez Autosport Domenicali przedstawił swoją wizję przyszłości silników w tym sporcie. Widzi on centralną rolę zrównoważonego paliwa, połączoną z innym bilansem elektryfikacji, przy jednoczesnym zachowaniu solidnego silnika spalinowego. Celem jest zapewnienie, aby mistrzostwa pozostały przyszłościowe i elastyczne.
Pilność wynika ze złożonych harmonogramów rozwoju. Domenicali podkreślił, że czas płynie szybko i aby uniknąć znalezienia się w trudnej sytuacji później, sport musi wkrótce zobowiązać się do określonego kierunku. To proaktywne podejście ma na celu zapewnienie jasności producentom i zespołom planującym długoterminowe zaangażowanie.
Obecna formuła jednostki napędowej, obowiązująca od 2014 roku, dzieli moc prawie równo między silnik spalinowy a akumulator systemu odzyskiwania energii. Ta hybrydowa konfiguracja była bardzo wydajna, ale obecnie zmierza do kolejnego etapu ewolucji.
Według dostępnych informacji, nowy zestaw przepisów dotyczących silników nie wejdzie w życie wcześniej niż w sezonie 2031. Ten harmonogram daje sportowi i jego interesariuszom określony, choć nieodległy horyzont do pracy nad transformacją.
Komentarze Domenicali podkreślają strategiczny priorytet Formuły 1: dostosowanie jej technologicznej wizji do szerszych celów środowiskowych bez poświęcania osiągów i spektaklu, które definiują serię. Nacisk na zrównoważone paliwo jest kluczowym filarem tej strategii.
Dążenie do terminowej decyzji odzwierciedla skomplikowane negocjacje i badania techniczne wymagane między FIA, Formułą 1 a istniejącymi i potencjalnymi nowymi producentami jednostek napędowych. Dopracowanie nowej formuły jest kluczowe dla konkurencyjnej i komercyjnej przyszłości sportu.
Na podstawie raportu z Чемпионат.com.
