Znacząca zmiana w filozofii jednostek napędowych Formuły 1 jest na horyzoncie. FIA, Formula One Management, zespoły i producenci silników osiągnęli wstępne porozumienie w sprawie pakietu zmian przepisów dotyczących silników w tym sporcie, z docelową datą wdrożenia w sezonie 2027.
Istotą proponowanych zmian jest celowe przesunięcie bilansu mocy między silnikiem spalinowym a elektrycznym układem hybrydowym. Obecnie moc wyjściowa jest w przybliżeniu podzielona 50/50. Nowe porozumienie ma na celu zdecydowane przesunięcie tej równowagi na korzyść tradycyjnego silnika spalinowego.
W ramach nowego schematu udział mocy silnika spalinowego wzrósłby o około 50 kilowatów. Ten wzrost zostałby osiągnięty poprzez zezwolenie na wyższy przepływ paliwa, umożliwiając silnikom 1,6-litrowym V6 turbo produkcję większej mocy.
Z drugiej strony, moc wyjściowa z systemu odzyskiwania energii (ERS) zostałaby zmniejszona o odpowiednie 50 kilowatów. To dostosowanie skutecznie ogranicza rolę komponentu elektrycznego w ogólnej wydajności układu napędowego.
Wynik netto tych dostosowań ustanowiłby nowy stosunek mocy wynoszący w przybliżeniu 60% z silnika spalinowego i 40% z systemu elektrycznego. Reprezentuje to jasny strategiczny krok w celu zwiększenia znaczenia i słyszalnego charakteru silnika spalinowego w przyszłości tego sportu.
Ważne jest, aby zauważyć, że to porozumienie jest wstępne. Oświadczenie FIA wyjaśnia, że sfinalizowanie tych przepisów będzie wymagać dalszych szczegółowych dyskusji w grupach roboczych technicznych z udziałem wszystkich zaangażowanych zespołów i producentów jednostek napędowych.
Po zakończeniu tego wspólnego procesu dopracowywania, sfinalizowany pakiet zmian regulaminowych zostanie poddany formalnemu głosowaniu przez FIA World Motor Sport Council. Ten krok jest konieczny do oficjalnego ratyfikowania nowych przepisów technicznych na sezon 2027 i później.
Na podstawie doniesień z Чемпионат.com.