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Regras do F1 2027: Aumento de 50kW no motor de combustão

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As partes interessadas da Fórmula 1 concordaram em aumentar a potência do motor de combustão interna em 50kW para 2027, alterando a divisão atual de 50-50 para

A Fórmula 1 aprovou oficialmente uma mudança significativa na regulamentação técnica para a temporada de 2027, focando no componente do motor de combustão interna da unidade de potência. A decisão foi tomada durante uma reunião online envolvendo a F1, a FIA, chefes de equipe e representantes de fabricantes de motores na sexta-feira.

O núcleo do acordo é uma mudança no equilíbrio de potência dentro das unidades de potência híbridas V6. Atualmente, a potência é dividida quase igualmente entre o motor de combustão interna (ICE) e o sistema de recuperação de energia elétrica (ERS). As novas regras aumentarão a potência nominal do ICE em aproximadamente 50 quilowatts (kW). Para manter um nível de potência total semelhante, a potência de implantação do ERS será reduzida na mesma quantidade. Este ajuste é projetado para criar uma experiência de direção mais intuitiva para os competidores.

Este refinamento de longo prazo segue as discussões sobre os ajustes imediatos introduzidos para o Grande Prêmio de Miami. Essas mudanças, destinadas a reduzir a coleta excessiva de energia e melhorar a segurança durante a direção em velocidade máxima, foram revisadas e consideradas bem-sucedidas. A FIA relatou que o pacote de Miami proporcionou uma competição melhorada sem que problemas materiais de segurança fossem identificados.

A reunião também abordou outras áreas para melhoria futura. As partes interessadas concordaram em continuar avaliando as regulamentações de Miami com vistas a introduzir novos ajustes em eventos futuros. Áreas específicas de foco incluem sistemas de partida revisados ​​para segurança, após um teste em Miami para ajudar carros com dificuldades para sair do grid, e novas medidas para melhorar a segurança em condições de chuva.

Antes que as mudanças de hardware de 2027 sejam finalizadas, o pacote acordado passará por discussão detalhada adicional dentro de grupos técnicos compostos por equipes e fabricantes de unidades de potência. Assim que um pacote final for votado pelos fabricantes, ele será enviado ao Conselho Mundial de Esportes a Motor para ratificação formal, um processo que se espera ser uma formalidade.

O próximo evento no calendário da Fórmula 1 é o Grande Prêmio do Canadá em Montreal, que será outro fim de semana Sprint de 22 a 24 de maio. Com base em reportagens da SkySports | News.