F1已正式批准2027赛季一项重大的技术规则变更，重点在于动力单元的内燃机部分。该决定是在周五的在线会议上达成的，与会者包括F1、国际汽联、车队负责人和发动机制造商代表。
协议的核心是改变混合动力V6动力单元内的动力平衡。目前，动力输出几乎平均分配在内燃机（ICE）和电动能量回收系统（ERS）之间。新规则将把ICE的标称功率输出增加约50千瓦（kW）。为了保持总功率水平相近，ERS的部署功率将减少相同量。这一调整旨在为车手创造更直观的驾驶体验。
这一长期改进是在讨论为迈阿密大奖赛引入的即时调整之后进行的。这些改变旨在减少过多的能量回收并提高全速驾驶时的安全性，经过审查被认为成功。国际汽联报告称，迈阿密套件改善了竞争，未发现重大安全问题。
会议还讨论了其他需要未来改进的领域。相关方同意继续评估迈阿密规则，以期在即将到来的赛事中引入进一步调整。重点关注领域包括修订后的起步安全系统——此前在迈阿密进行了一项试验，以帮助难以从发车格起步的赛车，以及提高湿地条件下安全性的新措施。
在2027年硬件变更最终确定之前，商定的套件将在由车队和动力单元制造商组成的技术小组内进行进一步详细讨论。一旦制造商对最终套件进行投票，它将提交给世界汽车运动理事会正式批准，这一过程预计只是走个形式。
F1赛历上的下一场比赛是蒙特利尔的加拿大大奖赛，这将是另一个冲刺赛周末，时间为5月22日至24日。基于SkySports | News的报道。
