F1利益相关方已原则上达成协议，修改2027赛季的引擎规则。这项在周五线上会议中做出的决定，将改变目前内燃机（ICE）与电能回收系统（ERS）之间近乎均等的动力分配。
根据新方案，动力分配将调整为大约60-40。这一变化涉及内燃机功率输出名义上增加约50千瓦，同时伴随相应的燃油流量增加。与此同时，电能回收系统的部署功率将减少约50千瓦。
国际汽联表示，这些硬件组件的演进性改变旨在使比赛对车手和车队都“更安全、更公平、更直观”。这些调整旨在优化驾驶体验，可能减少比赛中复杂能量管理策略的需求。
这一决定是在讨论了迈阿密大奖赛引入的近期规则调整影响之后做出的。那些旨在提高安全性和减少过度能量回收的改变被认为是成功的，并被视为完善2026年规则框架的积极一步。国际汽联确认迈阿密的实施没有出现实质性问题或安全顾虑。
虽然2027年的硬件改变已原则上达成一致，但仍需进一步详细的技术讨论。动力单元制造商和车队将在技术小组中合作，最终确定完整方案，然后提交世界汽车运动理事会正式批准。动力单元设计所需的较长前置时间使得这一彻底的评估过程成为必要。
展望本赛季剩余时间，利益相关方还同意引入进一步调整。这些包括改进的起步安全修订，继迈阿密试验的系统之后，以帮助难以起步的赛车，以及增强湿滑天气条件下安全性的措施。这些更新将在完全确定后传达给车队。
基于天空体育的报道。
