备受期待的圣保罗地铁系统6号线-橙线已正式进入建设和运营测试的最后阶段，标志着该市公共交通网络的一个重要里程碑。据报道，新线的首段计划于今年10月交付并投入运营。
这段初始运营线路将连接北区的Brasilândia社区与西区的Santa Marina站。该项目由特许经营商Linha Uni管理。最近，沿途进行了夜间测试，因为轨道只有在这些时段才会通电，且没有施工人员在线上。
相当一部分列车已就位。该线路规划的22列列车中有10列目前存放在Pátio Morro Grande，这里同时也是线路的存储、维护和运营控制中心。其余列车正在Taubaté制造，预计未来几个月内抵达。
这些现代化列车设计为全自动运行，类似于4号线-黄线使用的系统。然而，当前的测试阶段仍有司机在车上。在最近一次由TV Globo观察的测试运行中，列车以约14公里/小时的低速行驶。在正常运营中，列车最高时速可达80公里。
每列列车组设有贯通车厢和侧向座位，每趟可容纳最多2044名乘客。全线运营后，从Brasilândia到São Joaquim的行程预计需要约23分钟。该线路还将拥有该市地铁网络中最深的车站之一，其中Itaberaba-Hospital Vila Penteado站深入地下68米，跻身世界最深车站前十。
首段车站的施工进展顺利。Brasilândia至Perdizes之间的五座车站已完成超过90%。Itaberaba站因深度极大而延误最多，但仍有望按时完工。Maristela站将是首段中唯一在第二阶段完工的车站。
在已完成约95%的Santa Marina站，荷载测试准备工作正在进行。这一关键阶段包括在列车上放置相当于最大乘客重量的沙袋，以评估加速、制动和整体性能。
6号线-橙线的第二段也是最后一段，从Perdizes延伸至São Joaquim，仍计划于2027年完工。当全部15座车站开放后，预计该线路每日服务约63万名乘客。
基于g1的报道。