前一级方程式车手谢尔盖·西罗特金对锦标赛即将到来的2026年技术法规提出了强烈批评。在最近的一次采访中，这位俄罗斯车手表达了他对在他看来背离赛车运动核心的根本性转变的不满。
西罗特金的主要担忧集中在车手驾驶工作的性质变化上。他认为新规则大大降低了对纯粹驾驶技术和车辆控制的重视，而是将焦点转向车辆能量系统的战略管理。
“新规则对我没有吸引力，”西罗特金表示。他解释说，一圈时间中受车手如何以及何时使用能量影响的比例正在增长到可能超过通过精确过弯和攻击赛道所获收益的程度。
为了说明他的观点，西罗特金直接将这与他在全电动方程式系列赛中的经历进行了比较。他回忆起2018年在摩洛哥的一次测试，那里的驾驶挑战同样以能量保存和部署策略为主导，而非纯粹的速度。
“在电动方程式中，你较少关注纯粹的速度，更多关注在何处、何时以及花费多少能量，”他解释道。他指出，即使转弯技术上的一个小错误也只会导致最小的时间损失，相比之下，一圈中能量预算管理不当的潜在后果则严重得多。
这位车手的评论凸显了F1社区内关于运动技术规则方向的日益激烈的辩论。2026年的大修包括对动力单元规则和主动空气动力学的重大改变，旨在改善比赛和可持续性，但像西罗特金这样的批评者担心这可能会以牺牲以车手为中心的竞争为代价。
西罗特金曾在2018年效力威廉姆斯车队参加一级方程式比赛，他认为不断演变的规则正在创造一种局面，在这种局面下，极限驾驶的艺术正变得次于能量效率的科学。这一观点为关于一级方程式未来观赏性的持续讨论增添了批评性的声音。
基于Чемпионат.com的报道。