此举凸显了足球狂欢与巴黎公共秩序之间日益紧张的关系。巴黎当局已排除周六欧冠决赛中，若巴黎圣日耳曼击败阿森纳，在香榭丽舍大街举行任何官方胜利游行的可能性。这一公告包含在5月22日的省政令中，由第八区市政厅转达，提前粉碎了成千上万巴黎圣日耳曼球迷梦想着乘坐敞篷巴士驶过世界最著名大道的希望。
安全措施将在布达佩斯下午6点开球前很久就展开。从下午3点起，香榭丽舍大街从凯旋门到协和广场之间以及相邻街道将禁止停车。到下午5点，该区域将全面禁止车辆通行。比赛结束后，该区域的几个地铁站——戴高乐星形站、富兰克林·罗斯福站、香榭丽舍-克列孟梭站和协和站——计划关闭。这些限制实际上将这条标志性大道变成了一个禁区，旨在无论结果如何都阻止大规模聚集。
这一决定与上赛季形成鲜明对比，当时巴黎圣日耳曼庆祝法甲冠军时，正是在同一条路上举行了游行。那时，球员们在巴士上向支持者挥手，红蓝烟雾弥漫空中，那欢乐的场景如今感觉像是更宽容时代的遗迹。省政府未详细说明今年加强管控的具体原因，但背景不言自明。欧冠胜利在情感释放和人群规模上，将远超任何国内冠军。鉴于近期街头暴力的记忆和整个欧洲恐怖威胁的加剧，当局显然将控制置于庆祝之上。
香榭丽舍大街几乎是法国民族狂热的天然舞台。1998年和2018年世界杯夺冠后，数百万人聚集在那里；它也是巴士底日阅兵的背景。然而，那些活动涉及国家队，有国家后勤全力支持。俱乐部胜利，即使是巴黎圣日耳曼首个欧洲冠军这样重大的胜利，也不具有同样的体制分量。此外，巴黎圣日耳曼的极端球迷偶尔与警察发生冲突，增加了风险。通过提前取消任何官方游行，国家表明它不会促进它视为潜在引爆点的事件。
对于巴黎圣日耳曼及其全球球迷来说，这一裁决令人刺痛。俱乐部已花费超过十亿欧元组建了一支旨在征服欧洲的球队。对于卡塔尔老板来说，欧冠奖杯将最终验证他们的项目，并巩固巴黎圣日耳曼在欧洲精英中的遗产。一辆敞篷巴士驶过凯旋门，奖杯在巴黎天空下闪耀，曾是那终极成功的未言明承诺。现在，即使基利安·姆巴佩在布达佩斯举起奖杯，派对也将在官方法令下被压制。全球雄心与当地阻力之间的对比，概括了俱乐部复杂的身份。
没有游行并不意味着街道会空无一人。历史表明，无论是否允许，球迷都会汇聚到香榭丽舍大街——2020年决赛输给拜仁慕尼黑后，仍有自发聚集。这次，如果获胜，人潮可能更大。大量警力和交通关闭旨在管理这种必然性，但也引发了冲突的幽灵。没有官方活动的结构，人群可能更慢散去，或分裂成更小、更难控制的群体。
巴黎并非独自面对这一困境。巴塞罗那的兰布拉大道、米兰的大教堂广场和马德里的丰收女神喷泉，都曾看到当局在后疫情、高警戒的世界中，努力平衡节日许可与公共安全。在法国，2015年恐怖袭击和反复抗议运动的阴影，使国家对不受控的大型集会特别谨慎。欧冠决赛，凭借其全球电视观众和情感强度，正是那种让安全规划者夜不能寐的触发事件。
对于球员来说，缺少游行可能是次要考虑。他们专注于布达佩斯的任务：击败阿森纳，将自己的名字刻入历史。然而，公开庆祝的象征价值不可忽视。这是球队与城市连接的时刻，将体育成就转变为共享的文化记忆。巴黎圣日耳曼的阵容中满是世界杯冠军和超级巨星，他们会私下举杯庆祝任何胜利，但缺乏公开加冕仪式剥夺了他们和球迷的一个定义俱乐部足球最伟大胜利的成人礼。
随着开球时间滴答临近，巴黎的信息很明确：胜利的喜悦必须被秩序的要求所调和。这一经过计算的决定是否会受到成千上万挑衅球迷的考验，仍有待观察。有一件事是确定的：如果巴黎圣日耳曼获胜，香榭丽舍大街将见证一种不同的历史——一种缺席而非狂喜的历史。俱乐部对欧洲荣耀的漫长等待继续，但它应得的游行已被无限期搁置。
基于《队报》的报道。
