Technikexperte Paolo Filisetti hat eine detaillierte Bewertung des großen Upgrade-Pakets abgegeben, das Red Bull Racing zum Großen Preis von Miami für ihren RB22 mitbrachte. Das Team kam nach einer fünfwöchigen Pause mit erheblichen Modifikationen nach Florida, um den Rückstand auf die Spitzenreiter zu verkleinern.
Während sich die Diskussion vor dem Rennen weitgehend auf den markanten 'Macaron'-Heckflügel konzentrierte, betont Filisetti, dass die radikalsten Änderungen in den neu gestalteten Seitenkästen zu finden waren. Das neue obere Profil weist ein abgeschrägtes Design mit einem oberen Luftkanal auf und stellt eine bedeutende Verschiebung der aerodynamischen Philosophie des Autos im Vergleich zur ursprünglichen Version dar. Obwohl eine überarbeitete Seitenkastenform erstmals beim Großen Preis von Japan eingeführt wurde, wurde die endgültige Version in Miami präsentiert.
Das Kernmerkmal dieses neuen Designs ist die Schaffung eines größeren Hochdruckbereichs am Heck des Autos. Filisetti stellt fest, dass das Konzept Ähnlichkeiten mit dem Ansatz von Aston Martin in den Jahren 2024 und 2025 aufweist, betont jedoch, dass die Integration von Red Bull in das bestehende RB22-Paket eigenständig ist. Das Innenlayout wurde speziell neu konfiguriert, um die Leistung dieser neuen Seitenkastenkonfiguration zu optimieren.
Eine weitere wichtige Entwicklung war die außergewöhnlich enge Verpackung der Motorabdeckung um die Antriebseinheit. Dies war in Miami besonders deutlich, wo das heiße und feuchte Klima zusätzliche Kühlöffnungen für die Energiequelle erforderte. Diese Innovation dient jedoch einem doppelten Zweck. Der große gewölbte Belüftungskanal dient hauptsächlich der Wärmeableitung, spielt aber auch eine entscheidende aerodynamische Rolle. Er hilft, den entlang der Karosserie und durch den Seitenkastenkanal nach hinten strömenden Luftstrom besser zu lenken, während die Nutzung der warmen Abluft dazu beiträgt, die dünne Grenzschicht der über das Heck strömenden Luft zu kontrollieren und zusätzlichen Abtrieb zu erzeugen.
Laut Filisettis Analyse hat sich die Leistung des RB22 seit den ersten drei Rennen der Saison sichtbar verbessert. Der Leistungsrückstand zu den Topteams in Bezug auf reine Geschwindigkeit hat sich in etwa halbiert. Er führt einen großen Teil dieses Fortschritts auf die umfassende Überarbeitung der Seitenkästen zurück, die dazu beigetragen hat, die anfänglichen Balanceprobleme des Autos zu beheben, die nur schwer zu korrigieren waren.
Obwohl Filisetti einräumt, dass nicht alle Probleme gelöst sind, kommt er zu dem Schluss, dass Red Bull eine klare Entwicklungsrichtung festgelegt hat. Er erklärt, dass das Team, falls dieser Aufwärtstrend in den kommenden Rennen anhält, wieder in der Lage sein wird, um Podiumsplätze und Rennsiege zu kämpfen.
Basierend auf Berichterstattung von Чемпионат.com.