L'opération de renflouement prévue pour le navire de recherche historique Prof. W. Besnard, qui a coulé au quai Valongo du port de Santos le 13 mars, a été retardée. L'essai critique, initialement prévu le vendredi 8 mars, a été annulé car les conditions maritimes n'étaient pas favorables à cette procédure complexe.
Selon Alexandre Salamoni, directeur de l'entreprise Marfort Serviços Marítimos chargée du sauvetage d'urgence, la fenêtre de marée était trop courte. La marée est restée basse pendant seulement 30 à 40 minutes, ce qui était insuffisant pour alimenter les 13 pompes à aspiration installées sur le navire et commencer le processus d'évacuation de l'eau.
L'opération, qui coûte 8,6 millions de R$, dépend d'une condition de marée spécifique. L'équipe a besoin que la marée reste basse pendant au moins deux heures pour créer un environnement stable permettant aux pompes de fonctionner efficacement, évacuant progressivement l'eau qui a causé le naufrage du navire après accumulation d'eau de pluie.
Salamoni s'est dit confiant que les conditions nécessaires seront réunies dans la semaine à venir. Les prévisions indiquent qu'une fenêtre de marée appropriée s'ouvrira entre le 11 et le 14 mars, offrant la période de marée basse prolongée nécessaire à l'exécution sûre du plan de renflouement.
La sécurité reste la préoccupation primordiale de l'équipe de sauvetage. Salamoni a souligné que le processus ne sera pas précipité et qu'ils sont prêts à faire autant de tentatives que nécessaire pour garantir la réussite de l'opération. Le plan d'exécution détaillé a déjà reçu l'approbation de la Marine brésilienne.
Une fois le Prof. W. Besnard renfloué avec succès, la phase suivante consistera en une inspection minutieuse de sa coque pour évaluer sa navigabilité. Après cette évaluation, le navire sera remorqué vers un chantier naval et remis à l'Autorité portuaire de Santos (APS) pour études complémentaires et disposition finale.
Ce navire de 49,3 mètres de long a une histoire riche. Construit en 1966 pour le gouvernement de l'État de São Paulo, il a effectué plus de 260 voyages de recherche scientifique, visitant plus de 10 000 points de collecte. Notamment, il a transporté les premières équipes de recherche brésiliennes en Antarctique. Après un incendie majeur en 2008 l'ayant rendu inopérant, il a été donné à l'ONG Instituto do Mar (Imar) pour rénovation avant le récent incident de naufrage.
D'après les informations de g1.