In una mossa critica per prevenire un grave disagio al servizio, la metropolitana di Recife riceverà una flotta di sei treni dalla metropolitana di Belo Horizonte. Questo trasferimento è una risposta diretta a studi tecnici che prevedono un completo collasso operativo della Linha Sul (Linea Sud) del sistema entro aprile 2027.
L'operazione è supervisionata dalla Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Secondo il responsabile regionale delle operazioni dell'azienda, José Inocêncio, i treni sono stati ispezionati a Belo Horizonte e fanno parte di un accordo tra i governi federale e dello stato di Pernambuco per "statalizzare" l'amministrazione della metropolitana di Recife. L'obiettivo principale è integrare la flotta invecchiata ed evitare la crisi prevista.
Una nota tecnica del Segretariato Nazionale per la Mobilità Urbana evidenzia la gravità della situazione. Si afferma che i treni attuali in servizio sulla Linha Sul stanno affrontando una restrizione critica della flotta dopo circa 40 anni di servizio. Questa avanzata obsolescenza, unita alla scarsità di pezzi di ricambio e a guasti strutturali, mette a rischio il trasporto quotidiano di circa 60.000 utenti e indica un arresto completo della flotta entro aprile 2027.
Il documento conferma che l'acquisizione dei sei treni da Belo Horizonte è stata considerata una soluzione tecnicamente valida e compatibile con la rete ferroviaria di Recife. Nonostante l'elevato chilometraggio, le composizioni sono state trovate in condizioni strutturali soddisfacenti e con sistemi in adeguato stato di funzionamento, a condizione che siano accompagnate da pezzi di ricambio critici e supporto tecnico iniziale.
Il responsabile della CBTU ha confermato che tutti i treni approvati durante l'ispezione erano operativi a Belo Horizonte e sono attualmente in fase di riforma prima di essere spediti. Il programma di consegna è previsto da maggio a settembre 2026, con un treno che arriverà ogni mese da maggio ad agosto, e gli ultimi due a settembre. Immagini rilasciate dalla CBTU mostrano uno dei treni già ridipinto con i colori della bandiera del Pernambuco, con il cartello di destinazione che legge "Cajueiro Seco", la stazione finale della Linha Sul.
Tuttavia, il trasferimento non è stato privo di controversie. Il presidente del sindacato dei lavoratori della metropolitana di Pernambuco (Sindmetro-PE), Luiz Soares, ha affermato che i treni di Belo Horizonte erano precedentemente destinati alla vendita come rottame a una discarica a Cuiabá per circa 2 milioni di R$, prima che l'accordo federale raggiungesse 60 milioni di R$. Ha anche messo in dubbio la loro compatibilità con la rete di Recife. La CBTU non ha risposto a queste specifiche accuse.
Il piano inizialmente includeva cinque treni da Porto Alegre, ma quattro sono stati respinti dopo che le ispezioni hanno rivelato un alto grado di degrado e costi di ripristino proibitivi. Solo un treno da Porto Alegre è stato approvato, con data di arrivo non specificata. Il Sindmetro aveva precedentemente avvertito che i treni di Porto Alegre erano in cattive condizioni e inadatti al servizio.
Il governo dello stato di Pernambuco, tramite il suo Segretariato per la Mobilità e le Infrastrutture (Semobi), ha dichiarato che l'operazione e l'acquisizione di emergenza dei treni rimangono sotto responsabilità federale tramite la CBTU. Lo stato sta attualmente analizzando i contributi di una consultazione pubblica riguardante la futura concessione della metropolitana, che include piani per l'acquisto di nuovi treni e aggiornamenti del sistema.
Basato su un reportage di g1.