La Linea Sud della Metro di Recife è stata bloccata venerdì 8 maggio dopo che un treno ha riscontrato un problema con la rete aerea di contatto nei pressi della Stazione di Recife in direzione di Cajueiro Seco. Le stazioni sono state chiuse intorno alle 11:00, senza che fosse fornita una tempistica per la ripresa del servizio. La Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) ha confermato il guasto e ha inviato una squadra di manutenzione per avviare le riparazioni sulla rete aerea, che fornisce energia elettrica ai binari.
La Linea Centro della Metro di Recife ha continuato a funzionare normalmente durante l'interruzione. Tuttavia, il Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano non ha risposto alle domande sull'attivazione di servizi autobus aggiuntivi o linee di trasporto d'emergenza per soddisfare i 60.000 passeggeri giornalieri che dipendono dalla Linea Sud.
Questo tipo di interruzione è diventato un problema ricorrente per il sistema metropolitano di Recife. Solo nel 2026, la metro ha subito interruzioni simili sia a febbraio che a marzo a causa di problemi con la rete aerea. Secondo l'ingegnere Maurício Pina, membro del Consiglio regionale di ingegneria e agronomia (Crea), la rete aerea della metro è obsoleta.
«La rete aerea della Linea Centro ha più di 40 anni e quella della Linea Sud ne ha quasi 20. Sono in condizioni critiche», ha dichiarato Pina a TV Globo. Ha osservato che le frequenti interruzioni su entrambe le linee sono direttamente attribuibili all'invecchiamento delle infrastrutture. Mentre il calendario degli investimenti dell'accordo di concessione prevede una sostituzione completa in 10 anni, Pina ha sostenuto che questa tempistica è decisamente troppo lunga data la gravità dei problemi attuali.
Oltre ai problemi della rete aerea, il sistema metropolitano affronta anche una carenza critica di treni. I veicoli che operano sulla Linea Sud risalgono al 1985 e hanno da tempo superato la loro prevista durata operativa. «La proiezione per la fine della vita utile di questi veicoli si avvicina. Quando scadrà, ci sarà un problema: come sostituirli per fornire un servizio soddisfacente? La Linea Sud rischia di vedere la sua operazione paralizzata per mancanza di veicoli», ha avvertito Pina.
Una nota tecnica del Segretariato nazionale per la mobilità urbana indica che il sistema metro-ferroviario della Grande Recife sta affrontando una restrizione critica della flotta. L'acquisizione di sei treni dalla Metro di Belo Horizonte è considerata un'opzione tecnicamente viabile e compatibile con la rete ferroviaria di Recife. Degli 11 treni originariamente previsti per rafforzare il sistema, cinque dovevano provenire da Porto Alegre, ma quattro sono stati respinti dopo che le ispezioni hanno rivelato un alto grado di degrado e costi di recupero proibitivi.
I treni rimanenti dovrebbero arrivare da Belo Horizonte, dove hanno già superato l'ispezione. Secondo la CBTU, il calendario di consegna va da maggio a settembre 2026: un treno ciascuno a maggio, giugno, luglio e agosto, con due treni in arrivo a settembre. Secondo le informazioni di g1.