De geplande drijfoperatie voor het historische onderzoeksschip Prof. W. Besnard, dat op 13 maart zonk aan de Valongo-kade in de haven van Santos, is uitgesteld. De cruciale test, oorspronkelijk gepland voor vrijdag 8 maart, werd afgeblazen omdat de zeeomstandigheden niet gunstig waren voor de complexe procedure.
Volgens Alexandre Salamoni, directeur van het ingehuurde noodbergingbedrijf Marfort Serviços Marítimos, was het getijdenvenster te kort. Het getij bleef slechts 30 tot 40 minuten laag, wat onvoldoende was om alle 13 op het schip geïnstalleerde zuigpompen op te starten en het waterverwijderingsproces te beginnen.
De operatie, die een kostprijs heeft van R$ 8,6 miljoen, is afhankelijk van een specifieke getijdentoestand. Het team heeft nodig dat het getij minstens twee uur laag blijft om een stabiele omgeving te creëren voor de pompen om effectief te werken en geleidelijk het water te verwijderen dat het schip deed zinken na ophoping van regenwater.
Salamoni uitte vertrouwen dat de noodzakelijke omstandigheden in de komende week zullen worden bereikt. De voorspelling geeft aan dat een geschikt getijdenvenster tussen 11 en 14 maart open zal gaan, wat de verlengde laagtij-periode biedt die nodig is voor de veilige uitvoering van het drijfplan.
Veiligheid blijft de hoogste prioriteit voor het bergingsteam. Salamoni benadrukte dat het proces niet gehaast zal worden en dat ze bereid zijn om zoveel pogingen te doen als nodig is om te verzekeren dat de operatie veilig wordt voltooid. Het gedetailleerde uitvoeringsplan heeft al goedkeuring ontvangen van de Braziliaanse marine.
Zodra de Prof. W. Besnard succesvol is drijvend gemaakt, zal de volgende fase een grondige inspectie van de romp omvatten om de bevaarbaarheid te beoordelen. Na deze beoordeling zal het schip naar een scheepswerf worden gesleept en worden overgedragen aan de havenautoriteit van Santos (APS) voor verder onderzoek en definitieve bestemming.
Het 49,3 meter lange schip heeft een rijke geschiedenis. Gebouwd in 1966 voor de deelstaatregering van São Paulo, voerde het meer dan 260 reizen uit voor wetenschappelijk onderzoek, waarbij meer dan 10.000 verzamelpunten werden bezocht. Het vervoerde de eerste Braziliaanse onderzoeksteams naar Antarctica. Na een grote brand in 2008 die het onbruikbaar maakte, werd het gedoneerd aan de NGO Instituto do Mar (Imar) voor renovatie voorafgaand aan de recente zinkingsgebeurtenis.
Gebaseerd op berichtgeving van g1.