Metrolijn Zuid van Recife werd op vrijdag 8 mei stilgelegd nadat een trein een probleem ondervond met de bovenleiding bij Estação Recife in de richting van Cajueiro Seco. De stations werden rond 11:00 uur gesloten, zonder tijdschema voor hervatting van de dienst. De Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) bevestigde de storing en stuurde een onderhoudsteam om reparaties aan de bovenleiding uit te voeren, die elektrische stroom levert aan de sporen.
Metrolijn Centro van Recife bleef tijdens de storing normaal rijden. De Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano reageerde echter niet op vragen of extra busdiensten of noodvervoerslijnen zouden worden ingezet om de 60.000 dagelijkse reizigers die afhankelijk zijn van Lijn Zuid te accommoderen.
Dit soort storingen is een terugkerend probleem geworden voor het metrosysteem van Recife. Alleen al in 2026 kende de metro soortgelijke stilleggingen in zowel februari als maart door problemen met de bovenleiding. Volgens ingenieur Maurício Pina, lid van de Raad voor Ingenieurschap en Landbouw (Crea), is de bovenleiding van de metro verouderd.
"De bovenleiding op Lijn Centro is meer dan 40 jaar oud, en die van Lijn Zuid is bijna 20 jaar oud. Ze verkeren in een kritieke staat," vertelde Pina aan TV Globo. Hij merkte op dat de frequente storingen op beide lijnen direct worden toegeschreven aan de verouderde infrastructuur. Hoewel de investeringsplanning in de concessieovereenkomst voorziet in een volledige vervanging over 10 jaar, betoogde Pina dat die tijdlijn veel te lang is gezien de ernst van de huidige problemen.
Naast de problemen met de bovenleiding kampt het metrosysteem ook met een kritiek tekort aan treinen. De voertuigen die op Lijn Zuid rijden, dateren uit 1985 en hebben hun beoogde operationele levensduur al lang overschreden. "De prognose voor het einde van de levensduur van deze voertuigen nadert. Wanneer dat afloopt, ontstaat er een probleem: hoe ze te vervangen om bevredigende dienstverlening te bieden? Lijn Zuid riskeert zijn werking te worden stilgelegd door gebrek aan voertuigen," waarschuwde Pina.
Een technische nota van het Nationaal Secretariaat voor Stedelijke Mobiliteit geeft aan dat het metro-spoorsysteem van Groot-Recife kampt met een kritieke vlootbeperking. De aankoop van zes treinen van de Metro van Belo Horizonte wordt overwogen als een technisch haalbare optie die compatibel is met het spoornetwerk van Recife. Van de 11 treinen die oorspronkelijk waren gepland om het systeem te versterken, zouden er vijf uit Porto Alegre komen, maar vier werden afgekeurd na inspecties die een hoge mate van degradatie en prohibitieve herstelkosten onthulden.
De overige treinen worden verwacht uit Belo Horizonte, waar ze al de inspectie hebben doorstaan. Volgens de CBTU loopt het leveringsschema van mei tot september 2026: één trein in mei, juni, juli en augustus, met twee treinen in september. Gebaseerd op berichtgeving van g1.