Een straat in de Braziliaanse staat Paraná is een belangrijk gespreksonderwerp geworden, niet vanwege een spectaculair doelpunt, maar vanwege zijn extreme helling die het tot een lokale legende en een ernstig veiligheidsrisico heeft gemaakt. De Rua Nossa Senhora das Graças in Almirante Tamandaré is zo steil dat het de bijnaam 'paredão' of 'muur' heeft verdiend, wat een formidabele uitdaging vormt voor zowel automobilisten als voetgangers.
De situatie is geëscaleerd naar het staatsniveau. De Secretaria de Estado das Cidades do Paraná (Secid) heeft officieel een gedetailleerd rapport gevraagd aan de gemeenteraad van Almirante Tamandaré over de veilige circulatie van voetgangers op deze beruchte straat. Dit rapport is een cruciaal onderdeel van de analyse van een bestratingsproject dat de gemeente heeft ingediend. Het hele proces voor de broodnodige asfaltering van de straat ligt nu stil, in afwachting van deze veiligheidsbeoordeling.
Voor de bewoners van het gebied is deze bureaucratische hindernis slechts het laatste hoofdstuk in een decennialange wachttijd. De bestrating van Rua Nossa Senhora das Graças wordt al verwacht sinds 1953, toen de woonwijk waartoe het behoort voor het eerst werd goedgekeurd. De gemeenteraad heeft aangegeven dat zodra de analyse is voltooid, het aanbestedingsproces voor de bestratingswerkzaamheden binnen een termijn van 90 tot 120 dagen kan worden gestart.
De virale bekendheid van de straat is recentelijk toegenomen nadat de gemeenteraad een snelle oplossing probeerde. Na wijdverbreide aandacht legden ambtenaren een laag losse stenen op de weg, ogenschijnlijk om de circulatie te verbeteren. Deze geïmproviseerde oplossing had echter een spectaculair averechts effect. Berichten en beelden van de plek tonen auto's die slippen en glijden op de stenen, terwijl het risico op vallen voor voetgangers juist is toegenomen, waarbij een klein bestaand stukje asfalt en een 'stop'-bord werden bedekt.
Lokale bewoners schetsen een grimmig beeld van het dagelijks leven op de 'paredão'. Maria Rosa Izidorio da Silva, een buurvrouw sinds 30 jaar, legt uit dat de meeste automobilisten en motorrijders de straat volledig vermijden. Degenen die het wel proberen, krijgen vaak te maken met ernstige gevolgen, waarbij ongelukken veel voorkomen. Ze merkt op dat zelfs taxidiensten weigeren aan hun deur te komen, waardoor bewoners naar een andere straat moeten lopen om opgehaald te worden.
Bezorgers voelen de impact acuut. Bruno Domingues, een bezorger wiens video van de straat viraal ging, stelt dat de helling zijn werk direct verstoort. Hij moet vaak zijn motor parkeren en te voet verder gaan, wat zijn bezorgroutes aanzienlijk verlengt en gevaarlijke situaties creëert. Het technisch perspectief bevestigt het kernprobleem. Civiel ingenieur Julio Russi wijst op een gebrek aan stadsplanning als de oorzaak, en suggereert dat goed grondverzet en passende bestrating de juiste oplossingen zijn, en waarschuwt voor tijdelijke oplossingen.
De gemeenteraad heeft zijn eerdere acties verdedigd en uitgelegd dat het kleine asfaltplekje bovenaan nodig was voor stabiliteit bij het bestraten van de straat erboven, en dat het 'stop'-bord een wettelijke vereiste was. Desalniettemin is de roep van de gemeenschap duidelijk: ze hebben een permanente, veilige oplossing nodig. Zoals een bewoner, José Juliano Prodóssimo dos Santos, het stelt, de straat is in zijn huidige staat simpelweg onbegaanbaar, en een goede bestrating zou een transformerende verbetering zijn voor de hele buurt.
Gebaseerd op berichtgeving van g1.