Ulica w brazylijskim stanie Paraná stała się głównym tematem rozmów, nie ze względu na spektakularny gol, ale na ekstremalne nachylenie, które uczyniło ją lokalną legendą i poważnym zagrożeniem bezpieczeństwa. Rua Nossa Senhora das Graças w Almirante Tamandaré jest tak stroma, że zyskała przydomek 'paredão' lub 'ściana', stanowiąc ogromne wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i pieszych.
Sytuacja eskalowała do poziomu stanowego. Secretaria de Estado das Cidades do Paraná (Secid) oficjalnie poprosiła radę miasta Almirante Tamandaré o szczegółowy raport dotyczący bezpiecznego poruszania się pieszych na tej niesławnej ulicy. Raport ten jest kluczowym elementem analizy projektu brukowania, który gmina złożyła. Cały proces niezbędnego asfaltowania ulicy jest teraz wstrzymany w oczekiwaniu na tę ocenę bezpieczeństwa.
Dla mieszkańców tego obszaru ta biurokratyczna przeszkoda to tylko najnowszy rozdział dziesięcioleci oczekiwania. Brukowanie ulicy Rua Nossa Senhora das Graças jest oczekiwane od 1953 roku, kiedy to zatwierdzono osiedle, do którego należy. Rada miasta wskazała, że po zakończeniu analizy proces przetargowy na prace brukarskie mógłby zostać uruchomiony w ciągu 90 do 120 dni.
Wirusowa sława ulicy wzrosła ostatnio po tym, jak rada miasta podjęła próbę szybkiej naprawy. Po powszechnej uwadze urzędnicy położyli warstwę luźnych kamieni na drodze, rzekomo w celu poprawy ruchu. Ta improwizowana rozwiązanie spektakularnie się jednak odwróciło. Doniesienia i nagrania z miejsca pokazują samochody ślizgające się na kamieniach, podczas gdy ryzyko upadków dla pieszych faktycznie wzrosło, zakrywając mały istniejący kawałek asfaltu i znak 'stop'.
Mieszkańcy malują ponury obraz codziennego życia na 'paredão'. Maria Rosa Izidorio da Silva, sąsiadka od 30 lat, wyjaśnia, że większość kierowców i motocyklistów całkowicie unika tej ulicy. Ci, którzy próbują, często spotykają się z poważnymi konsekwencjami, a wypadki są na porządku dziennym. Zauważa, że nawet usługi przewozowe odmawiają podjechania pod ich drzwi, zmuszając mieszkańców do pieszego udania się na inną ulicę, aby zostać odebranym.
Pracownicy dostaw odczuwają ten wpływ dotkliwie. Bruno Domingues, dostawca, którego film z ulicy stał się wirusowy, stwierdza, że nachylenie bezpośrednio zakłóca jego pracę. Często musi zaparkować motocykl i iść pieszo, co znacznie wydłuża jego trasy dostaw i stwarza niebezpieczne sytuacje. Perspektywa inżynierska potwierdza podstawowy problem. Inżynier budownictwa Julio Russi wskazuje na brak planowania urbanistycznego jako przyczynę, sugerując, że odpowiednie przemieszczenie ziemi i właściwe brukowanie są właściwymi rozwiązaniami, ostrzegając przed tymczasowymi poprawkami.
Rada miasta broniła swoich wcześniejszych działań, wyjaśniając, że mała łatka asfaltu na górze była niezbędna dla stabilności podczas brukowania ulicy powyżej, a znak 'stop' był wymogiem prawnym. Niemniej jednak apel społeczności jest jasny: potrzebują trwałego, bezpiecznego rozwiązania. Jak ujmuje to jeden z mieszkańców, José Juliano Prodóssimo dos Santos, ulica w obecnym stanie jest po prostu nieprzejezdna, a odpowiednie brukowanie byłoby transformującą poprawą dla całej okolicy.
Na podstawie raportów z g1.