Linia południowa metra w Recife została zamknięta w piątek 8 maja po tym, jak pociąg doświadczył problemu z siecią napowietrzną w pobliżu Estação Recife w kierunku Cajueiro Seco. Stacje zamknięto około godziny 11:00, bez podania harmonogramu wznowienia kursowania. Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) potwierdziła awarię i wysłała zespół konserwacyjny w celu naprawy sieci napowietrznej, która dostarcza energię elektryczną do torów.
Linia Centro metra w Recife kontynuowała normalne kursowanie podczas przerwy. Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano nie odpowiedział jednak na pytania, czy zostaną uruchomione dodatkowe usługi autobusowe lub linie transportu awaryjnego, aby obsłużyć 60 000 codziennych pasażerów korzystających z linii południowej.
Tego rodzaju przerwy stały się powtarzającym się problemem systemu metra w Recife. Tylko w 2026 roku metro doświadczyło podobnych zamknięć zarówno w lutym, jak i marcu z powodu problemów z siecią napowietrzną. Według inżyniera Maurício Piny, członka Rady Inżynierii i Agronomii (Crea), sieć napowietrzna metra jest przestarzała.
"Sieć napowietrzna na linii Centro ma ponad 40 lat, a na linii południowej prawie 20 lat. Są w stanie krytycznym," powiedział Pina TV Globo. Zauważył, że częste przerwy na obu liniach są bezpośrednio przypisane starzejącej się infrastrukturze. Chociaż harmonogram inwestycji w umowie koncesyjnej przewiduje całkowitą wymianę w ciągu 10 lat, Pina argumentował, że ten termin jest zbyt długi w obliczu powagi obecnych problemów.
Oprócz problemów z siecią napowietrzną system metra boryka się również z krytycznym niedoborem pociągów. Pojazdy kursujące na linii południowej pochodzą z 1985 roku i dawno przekroczyły zamierzony okres eksploatacji. "Prognoza końca żywotności tych pojazdów się zbliża. Kiedy to się skończy, pojawi się problem: jak je zastąpić, aby zapewnić zadowalającą obsługę? Linia południowa ryzykuje paraliż operacyjny z powodu braku pojazdów," ostrzegł Pina.
Nota techniczna Krajowego Sekretariatu Mobilności Miejskiej wskazuje, że system metra i kolei Wielkiego Recife stoi w obliczu krytycznego ograniczenia floty. Rozważane jest nabycie sześciu pociągów z Metra w Belo Horizonte jako technicznie wykonalnej opcji kompatybilnej z siecią kolejową Recife. Z 11 pociągów pierwotnie planowanych do wzmocnienia systemu, pięć miało pochodzić z Porto Alegre, ale cztery odrzucono po inspekcjach, które ujawniły wysoki stopień degradacji i prohibicyjne koszty naprawy.
Pozostałe pociągi mają nadejść z Belo Horizonte, gdzie przeszły już inspekcję. Według CBTU harmonogram dostaw obejmuje okres od maja do września 2026: jeden pociąg w maju, czerwcu, lipcu i sierpniu, a dwa pociągi we wrześniu. Na podstawie doniesień g1.