A Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) anunciou uma série de revisões nos regulamentos da Fórmula 1 2026. As mudanças afetam três áreas principais: os livros de regras técnico, financeiro e operacional. Um foco principal da atualização é o ajuste do sistema ADUO, projetado para gerenciar a convergência de desempenho das unidades de potência.
As modificações no sistema ADUO foram necessárias devido a um calendário de campeonato atualizado. A FIA reestruturou os três períodos de controle usados para avaliar o desempenho dos fabricantes. De acordo com o novo cronograma, o primeiro período agora cobrirá as rodadas um a cinco, o segundo abrange as rodadas seis a onze, e o terceiro engloba as rodadas doze a dezoito. Isso representa uma mudança em relação à distribuição anterior de rodadas 1-6, 7-12 e 13-18. O órgão regulador observou que essa estrutura pode ser revista novamente se o calendário sofrer alterações significativas adicionais.
Um grande desenvolvimento é a expansão da estrutura de suporte para fabricantes de unidades de potência. A FIA introduziu uma nova categoria para empresas cujo desempenho do motor de combustão interna (ICE) fica atrás do benchmark em mais de 10 por cento. Anteriormente, o nível máximo de suporte era reservado para fabricantes com déficit superior a 8 por cento.
Os fabricantes que se enquadrarem nesta nova categoria expandida receberão concessões aprimoradas em dois domínios. Operacionalmente, eles receberão 230 horas adicionais de trabalho em dinamômetros de motor, um aumento substancial em relação às 190 horas anteriormente alocadas ao grupo de déficit de 8-10%. Financeiramente, essas empresas se beneficiarão de uma redução maior em sua contabilidade de limite de custos, recebendo um ajuste de $11 milhões em comparação com os $8 milhões para o nível superior anterior.
Além disso, em uma medida única para a temporada inaugural dos novos regulamentos em 2026, os fabricantes com déficit superior a 10% serão elegíveis para um bônus financeiro adicional de $8 milhões. Esta concessão específica é projetada como uma ajuda transitória e exigirá que o fabricante beneficiário realize um ajuste reverso de custos ao longo do período subsequente de três anos para compensar.
Esses ajustes regulatórios fazem parte dos esforços contínuos da FIA para garantir o equilíbrio competitivo e gerenciar a transição para a nova era de unidades de potência. Os ajustes visam fornecer um caminho mais claro e maior suporte para os fabricantes que trabalham para fechar a lacuna de desempenho.
Com base em reportagens do Чемпионат.com.