法拉利执行董事贝内代托·维尼亚已平息了关于这家意大利汽车制造商在F1未来引擎计划的猜测。在最近一次讨论2026年第一季度的股东电话会议上，维尼亚直接回应了关于V8引擎可能重返赛车运动巅峰的传闻。
维尼亚明确表示，法拉利的核心战略愿景依然稳固。他强调公司致力于多样化的动力系统组合，涵盖热力、混合动力和电动技术。他指出，这种三管齐下的方法既是赛车也是公路汽车长期规划的基石。
首席执行官承认，与国际汽联（F1管理机构）关于未来引擎规则的讨论已经进行了一段时间。他将这些对话描述为体育演变的正常且必要部分，并指出监管框架通常每五年审查一次。然而，他坚称这些谈判不会导致Scuderia的策略转向。
“不会产生任何后果，”维尼亚在Autoracer的报道中表示。他明确指出，这种稳定性同样适用于法拉利的公路汽车部门和整体企业战略，暗示所有业务部门都有一致的愿景。
除了引擎辩论之外，维尼亚还提供了赛车部门的积极财务更新。他强调了收入流的显著增加，这得益于两个关键因素：赞助收入的增长和引擎供应计划的持续成功。法拉利目前向两支F1客户车队提供动力单元：美国哈斯车队和新加入的凯迪拉克车队。
这种财务健康状况反映在公司的更广泛表现上。2026年第一季度，法拉利报告净利润为4.13亿欧元。总收入健康增长3%，达到18.48亿欧元，突显了该品牌强劲的商业地位。
这些评论有助于安抚投资者和车迷，尽管F1的技术格局不断变化，法拉利正在规划一条稳定且自信的道路。重点仍然是执行现有的多引擎战略，同时利用赛车运营的商业增长。
基于Чемпионат.com的报道。