L'ancien pilote de Formule 1 Sergey Sirotkin a vivement critiqué les prochains règlements techniques 2026 du championnat. Dans une récente interview, le pilote russe a exprimé son mécontentement face à ce qu'il perçoit comme un changement fondamental par rapport au cœur du sport automobile.
La principale préoccupation de Sirotkin concerne la nature changeante du travail du pilote au volant. Il soutient que les nouvelles règles réduisent considérablement l'accent mis sur la pure compétence de conduite et le contrôle de la voiture. Au lieu de cela, l'accent se déplace vers la gestion stratégique des systèmes énergétiques de la voiture.
« Les nouveaux règlements ne me plaisent pas », a déclaré Sirotkin. Il a précisé que le pourcentage d'un tour de piste influencé par la manière et le moment où un pilote déploie l'énergie augmente au point de pouvoir surpasser les gains obtenus en négociant simplement les virages avec précision et en attaquant la piste.
Pour illustrer son propos, Sirotkin a établi une comparaison directe avec sa propre expérience dans la série entièrement électrique de Formule E. Il a rappelé une séance d'essai au Maroc en 2018, où le défi de pilotage était également dominé par la conservation et les stratégies de déploiement de l'énergie plutôt que par la vitesse pure.
« En Formule E, vous êtes moins concentré sur la vitesse pure et plus sur où, quand et combien d'énergie dépenser », a-t-il expliqué. Il a noté qu'une petite erreur dans la technique de virage entraînerait une perte de temps minimale par rapport aux conséquences potentielles d'une mauvaise gestion du budget énergétique sur un tour.
Les commentaires du pilote mettent en lumière un débat croissant au sein de la communauté de la F1 sur la direction des règles techniques du sport. La refonte de 2026, qui comprend des changements significatifs dans les règlements des groupes motopropulseurs et l'aérodynamique active, vise à améliorer la course et la durabilité, mais des critiques comme Sirotkin craignent que cela ne se fasse au détriment d'une compétition centrée sur le pilote.
Sirotkin, qui a couru en Formule 1 avec l'équipe Williams en 2018, suggère que les règlements en évolution créent un scénario où l'art de conduire à la limite absolue devient secondaire par rapport à la science de l'efficacité énergétique. Cette perspective ajoute une voix critique au débat en cours sur le futur spectacle de la Formule 1.
Basé sur un rapport de Чемпионат.com.