L'amministratore delegato della Ferrari, Benedetto Vigna, ha voluto spegnere le speculazioni sui futuri piani motoristici della casa automobilistica italiana in Formula 1. Durante una recente conference call con gli azionisti per discutere del primo trimestre 2026, Vigna ha affrontato direttamente le voci insistenti riguardanti una possibile reintroduzione dei motori V8 nel massimo del motorsport.
Vigna ha chiarito che la visione strategica centrale della Ferrari rimane fermamente intatta. Ha sottolineato l'impegno dell'azienda verso un portafoglio di propulsori diversificato, che comprende tecnologie termiche, ibride ed elettriche. Questo approccio tripartito, ha osservato, è il fondamento della loro pianificazione a lungo termine sia per le auto da corsa che per quelle stradali.
Il CEO ha riconosciuto che le discussioni con la FIA, l'organo di governo della Formula 1, riguardanti le future normative motoristiche sono in corso da tempo. Ha inquadrato queste conversazioni come una parte normale e necessaria dell'evoluzione dello sport, notando che i quadri normativi vengono tipicamente rivisti su un ciclo di cinque anni. Tuttavia, è stato categorico nel dire che questi colloqui non causeranno alcuna svolta strategica per la Scuderia.
"Non ci saranno conseguenze", ha dichiarato Vigna, come riportato da Autoracer. Ha specificato che questa stabilità si applica ugualmente alla divisione auto stradali della Ferrari e alla sua strategia aziendale complessiva, suggerendo una visione unificata in tutte le unità di business.
Oltre al dibattito sui motori, Vigna ha fornito un aggiornamento finanziario positivo per la divisione corse. Ha evidenziato un aumento significativo dei flussi di entrate, trainato da due fattori chiave: un aumento dei redditi da sponsorizzazione e il successo continuo del loro programma di fornitura motori. Attualmente la Ferrari fornisce unità di potenza a due team clienti in griglia F1: il team americano Haas e la neonata squadra Cadillac.
Questa salute finanziaria si riflette nella performance più ampia dell'azienda. Per il primo trimestre del 2026, la Ferrari ha riportato un utile netto di 413 milioni di euro. I ricavi totali hanno registrato un sano aumento del 3%, salendo a 1,848 miliardi di euro, sottolineando la solida posizione commerciale del marchio.
Le dichiarazioni servono a rassicurare investitori e tifosi che, nonostante il panorama tecnico in continua evoluzione della Formula 1, la Ferrari sta tracciando una rotta stabile e sicura. L'attenzione rimane sull'esecuzione della loro strategia multi-motore esistente, capitalizzando al contempo la crescita commerciale delle loro operazioni di corsa.
Basato su un rapporto di Чемпионат.com.