De Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) heeft een reeks wijzigingen aangekondigd in de Formule 1-reglementen voor 2026. De veranderingen hebben betrekking op drie belangrijke gebieden: de technische, financiële en operationele reglementen. Een belangrijk aandachtspunt van de update is de aanpassing van het ADUO-systeem, dat is ontworpen om de convergentie van de prestaties van de krachtbron te beheren.
De wijzigingen in het ADUO-systeem waren noodzakelijk vanwege een bijgewerkte kampioenschapskalender. De FIA heeft de drie controleperiodes herzien die worden gebruikt om de prestaties van fabrikanten te beoordelen. Onder de nieuwe planning beslaat de eerste periode nu de races één tot en met vijf, de tweede periode de races zes tot en met elf, en de derde periode de races twaalf tot en met achttien. Dit is een verschuiving ten opzichte van de vorige indeling van races 1-6, 7-12 en 13-18. De FIA merkte op dat deze structuur verder kan worden herzien als de kalender nog ingrijpende wijzigingen ondergaat.
Een belangrijke ontwikkeling is de uitbreiding van het ondersteuningskader voor fabrikanten van krachtbronnen. De FIA heeft een nieuwe categorie geïntroduceerd voor bedrijven waarvan de prestaties van de verbrandingsmotor (ICE) meer dan 10 procent achterblijven bij de referentie. Voorheen was de hoogste ondersteuningscategorie gereserveerd voor fabrikanten met een tekort van meer dan 8 procent.
Fabrikanten die in deze nieuwe, uitgebreide categorie vallen, krijgen uitgebreide concessies op twee gebieden. Operationeel krijgen ze 230 extra uren werk op motorvermogensbanken, een aanzienlijke toename ten opzichte van de 190 uur die eerder waren toegewezen aan de groep met een tekort van 8-10%. Financieel profiteren deze bedrijven van een grotere verlaging in hun kostenplafondboekhouding, met een aanpassing van $11 miljoen vergeleken met $8 miljoen voor de vorige hoogste categorie.
Bovendien komen fabrikanten met een tekort van meer dan 10% in het eerste seizoen van de nieuwe reglementen in 2026 eenmalig in aanmerking voor een extra financiële bonus van $8 miljoen. Deze specifieke concessie is bedoeld als overgangshulp en vereist dat de begunstigde fabrikant gedurende de volgende drie jaar een omgekeerde kostenaanpassing ondergaat om te compenseren.
Deze reglementaire aanpassingen maken deel uit van de voortdurende inspanningen van de FIA om het concurrentievermogen in evenwicht te houden en de overgang naar het nieuwe tijdperk van krachtbronnen te beheren. De aanpassingen zijn bedoeld om een duidelijker pad en meer ondersteuning te bieden aan fabrikanten die de prestatieskloof willen dichten.
Op basis van berichtgeving van Чемпионат.com.