Technisch expert Paolo Filisetti heeft een gedetailleerde beoordeling gegeven van het grote updatepakket dat Red Bull Racing naar de Grand Prix van Miami heeft gebracht voor hun RB22-auto. Het team arriveerde in Florida na een onderbreking van vijf weken met substantiële wijzigingen om de prestatiekloof met de koplopers te dichten.
Hoewel een groot deel van de discussie voor de race zich richtte op de kenmerkende 'macaron' achtervleugel van de auto, benadrukt Filisetti dat de meest radicale veranderingen te vinden waren in de opnieuw ontworpen sidepods. Het nieuwe bovenprofiel heeft een hellend ontwerp met een bovenste luchtkanaal, wat een aanzienlijke verschuiving in de aerodynamische filosofie van de auto vertegenwoordigt in vergelijking met de oorspronkelijke versie. Hoewel een herziene sidepodvorm voor het eerst werd geïntroduceerd tijdens de Grand Prix van Japan, werd de definitieve versie in Miami gepresenteerd.
Het kernkenmerk van dit nieuwe ontwerp is het creëren van een groter gebied met hoge druk aan de achterkant van de auto. Filisetti merkt op dat het concept overeenkomsten vertoont met de aanpak van Aston Martin in 2024 en 2025, maar benadrukt dat de integratie van Red Bull in het bestaande RB22-pakket anders is. De interne lay-out was specifiek geherconfigureerd om de prestaties van deze nieuwe sidepodconfiguratie te optimaliseren.
Een andere belangrijke ontwikkeling was de uitzonderlijk strakke verpakking van de motorkap rond de aandrijfeenheid. Dit was vooral duidelijk in Miami, waar het warme en vochtige klimaat extra koelingsopeningen voor de stroombron vereiste. Deze innovatie dient echter een tweeledig doel. Het grote gebogen ventilatiekanaal is primair voor warmteafvoer, maar speelt ook een cruciale aerodynamische rol. Het helpt de luchtstroom langs de carrosserie en door de sidepod-geleiding naar achteren beter te sturen, terwijl het gebruik van warme uitlaatlucht helpt bij het beheersen van de dunne grenslaag van lucht die over de achterkant van de auto stroomt, waardoor extra downforce wordt gegenereerd.
Volgens de analyse van Filisetti is de prestatie van de RB22 zichtbaar verbeterd sinds de eerste drie races van het seizoen. Het prestatieverlies ten opzichte van de topteams in termen van pure snelheid is ongeveer gehalveerd. Hij schrijft een groot deel van deze vooruitgang toe aan de ingrijpende herziening van de sidepods, die hielp bij het oplossen van de balansproblemen waar de auto aanvankelijk last van had en die moeilijk te verhelpen waren.
Hoewel hij erkent dat niet alle problemen zijn opgelost, concludeert Filisetti dat Red Bull een duidelijke ontwikkelingsrichting heeft vastgesteld. Hij stelt dat als deze opwaartse trend zich voortzet in de komende races, het team opnieuw in een positie zal verkeren om mee te dingen naar podiumplaatsen en raceoverwinningen.
Gebaseerd op berichtgeving van Чемпионат.com.