Lewis Hamilton stanowczo odrzucił sugestie, że jego czas w Formule 1 dobiega końca, ujawniając, że jego kontrakt z Ferrari obowiązuje co najmniej do końca sezonu 2027. Podczas konferencji prasowej przed Grand Prix Kanady 41-letni Brytyjczyk odniósł się do narastającej narracji na temat swojej przyszłości, zapewniając, że w pełni angażuje się w sport i swój nowy zespół.
Przejście Hamiltona do Ferrari na początku 2025 roku było jednym z najgłośniejszych ruchów w historii F1, ale dokładna długość jego umowy była utrzymywana w tajemnicy. W czwartek wyjaśnił sytuację, mówiąc: "Wciąż mam kontrakt, więc wszystko jest dla mnie w 100% jasne. Jestem skupiony, jestem zmotywowany. Nadal kocham to, co robię, całym sercem i będę tu jeszcze przez jakiś czas, więc przyzwyczajcie się." Dodał, że już planuje swoją karierę na okres poza najbliższe pięć lat, co sygnalizuje, że jego staż w sporcie może wykraczać daleko poza obecną umowę.
Komentarze te były bezpośrednią odpowiedzią na to, co Hamilton postrzega jako skoordynowane wysiłki, aby skłonić go do emerytury. "Jest wielu ludzi, którzy próbują mnie uśpić, a to nawet nie są wszystkie moje myśli" - powiedział. Ta zewnętrzna presja prawdopodobnie została spotęgowana przez jego trudny debiutancki sezon w Ferrari. W 2025 roku Hamilton przeżył sezon bez zwycięstw i po raz pierwszy w swojej znakomitej karierze nie zdobył ani jednego miejsca na podium. Ten spadek postawił pytania, czy najbardziej utytułowany kierowca w historii F1 – z 105 zwycięstwami wyścigowymi i 104 pole positions – osiągnął już swój szczyt.
Sezon 2026 oferuje jednak przebłyski odrodzenia. Hamilton zdobył swoje pierwsze podium z Scuderią podczas Grand Prix Chin, zajmując trzecie miejsce w wyścigu, który wskazywał na potencjał partnerstwa. Jednak konsekwencja pozostaje nieuchwytna; w kolejnych rundach w Japonii i Miami miał trudności z dorównaniem tempu kolegi z zespołu Charlesa Leclerca, podsycając dalszą debatę na temat jego formy.
W Montrealu Hamilton zaproponował alternatywną miarę osiągnięć, wykraczającą poza tradycyjne wskaźniki. "Z zewnątrz wyniki są tym, co ludzie nazywają sukcesem, ale w środku, dla mnie, to po prostu postęp. Jeśli robisz postępy, to odnosisz sukces" - wyjaśnił. Ta introspekcyjna perspektywa podkreśla kierowcę, który kalibruje swoje oczekiwania i koncentruje się na stopniowych ulepszeniach, zamiast gonić za duchem swojej dawnej dominacji. Ujawnił, że rzadko myśli o swoich rekordach, woląc kierować energię na codzienne samodoskonalenie.
Częścią tej kalibracji jest zmiana metod przygotowania. Hamilton ujawnił, że zdecydował się nie korzystać z symulatora Ferrari przed Grand Prix Kanady, odchodząc od intensywnej pracy wirtualnej, którą wykonywał przez ostatnie 18 miesięcy. "Od zeszłego roku używałem go co tydzień i częściej niż nie, czułem, że robisz całą pracę na symulatorze, docierasz na tor, znajdujesz ustawienie, z którym czujesz się komfortowo, docierasz na tor i wszystko jest odwrotnie, więc cofasz rzeczy, których się nauczyłeś" - powiedział. Jego decyzja była podyktowana doświadczeniem w Chinach, gdzie rezygnacja z symulatora zaowocowała jego najmocniejszym weekendem w czerwieni.
Zamiast tego Hamilton zagłębia się w analizę danych, ściśle współpracując z inżynierami w celu optymalizacji balansu hamulców i podejścia do zakrętów – obszarów, które sprawiały problemy. Podkreślił, że symulator pozostaje cennym narzędziem, szczególnie w zakresie dostarczania mocy, ale na razie testuje hipotezę, że mniej wirtualnych ćwiczeń może przynieść lepsze rzeczywiste rezultaty. To elastyczne podejście podkreśla weterana gotowego do dostosowania swoich wieloletnich rutyn.
Dla Ferrari długoterminowe zaangażowanie Hamiltona zapewnia bardzo potrzebną stabilność, gdy zespół goni za pierwszym od 2007 roku tytułem mistrza kierowców. Jego obecność gwarantuje ciągłość, a publiczne odrzucenie spekulacji o emeryturze powinno uciszyć plotki o wcześniejszym odejściu. Wyzwaniem jest teraz przełożenie postępu na miejsca na podium i ostatecznie zwycięstwa w wyścigach, co jak dotąd umykało mu w kultowym czerwonym samochodzie.
Weekend Grand Prix Kanady daje natychmiastową okazję do przetestowania tego udoskonalonego podejścia. Harmonogram obejmuje format Sprintu, z treningiem i kwalifikacjami Sprintu w piątek, wyścigiem Sprintu i głównymi kwalifikacjami w sobotę oraz Grand Prix w niedzielę. Występy Hamiltona w Montrealu będą bacznie obserwowane pod kątem oznak, że jego nowe metody przynoszą efekty.
Ostatecznie przesłanie Hamiltona jest przesłaniem sprzeciwu i długoterminowej wizji. Potwierdzając kontrakt do 2027 roku i sugerując plany na następne pięć lat, wyraźnie odciął się od wszelkich spekulacji o emeryturze. Skupienie się na postępie, a nie wynikach, może na nowo zdefiniować sposób oceny jego późniejszej kariery, ale na razie pozostaje groźną postacią zdeterminowaną, by powiększyć swoje dziedzictwo. Na podstawie raportów Sky Sports.