Renomowany brytyjski dziennikarz i komentator Will Baxton włączył się do debaty na temat przyszłości napędu samochodowego, stwierdzając, że przejście na zrównoważone paliwo jest jedyną drogą do zachowania silników spalinowych (ICE) zarówno w wyścigach o wysokich osiągach, jak i w codziennej jeździe.
Główny argument Baxtona koncentruje się na ograniczonej naturze paliw kopalnych. Twierdzi on, że dla tych, którzy opierają się całkowitemu przejściu na pojazdy elektryczne, realne alternatywne paliwa są nie tylko opcją, ale koniecznością. Uważa, że przemysł motorsportowy, szczególnie serie takie jak Formuła 1 i IndyCar, posiada klucz do przyspieszenia tej technologii z laboratorium na rynek konsumencki.
"Przyspieszenie ich rozwoju poprzez sport motorowy sprawi, że osiągną one taki poziom ceny i wydajności, że będą gotowe do wejścia na rynek", wyjaśnił Baxton. Podkreślił, że istniejąca globalna infrastruktura stacji paliw jest już doskonale przygotowana do dystrybucji tych nowych zrównoważonych paliw, co stanowi znaczącą przewagę nad wciąż rozwijającą się i fragmentaryczną siecią ładowania pojazdów elektrycznych.
Wskazał na konkretne przykłady ze świata wyścigów na poparcie swojej tezy. IndyCar już wdrożył stosowanie 100% odnawialnego paliwa dostarczanego przez Shell. Podążając podobną ścieżką, Formuła 1 niedawno zobowiązała się do tej zrównoważonej ścieżki. Baxton postrzega te kroki jako kluczowe etapy dowodu koncepcji, które pokazują wykonalność technologii w najbardziej wymagających warunkach.
Dziennikarz bezpośrednio odniósł się do presji komercyjnej, którą dostrzega ze strony producentów samochodów. Zasugerował, że silne dążenie do pojazdów elektrycznych jest częściowo napędzane modelem biznesowym, który zachęca konsumentów do zakupu nowych samochodów. Natomiast zrównoważone paliwa oferują rozwiązanie, które działa z istniejącą technologią pojazdów i obecnym ekosystemem tankowania, potencjalnie oferując bardziej stopniowe i mniej zakłócające przejście.
W późniejszym wyjaśnieniu Baxton podkreślił, że jego stanowisko jest zasadniczo pro-ICE, a nie anty-EV. Przyznał, że globalna flota ponad 1,5 miliarda pojazdów wymaga paliwa, argumentując, że przejście na alternatywy jest nieuniknione, czy to z powodów ekologicznych, czy z powodu niedoboru surowców. Jego uwaga skupia się wyłącznie na paliwach płynnych, a nie na bateriach.
Zakończył, łącząc pozytywne przyjęcie swoich uwag na temat silników V8 z potrzebą badań nad zrównoważonymi paliwami. Baxton mocno wierzy, że popieranie rozwoju alternatywnych paliw w świecie wyścigów jest najskuteczniejszą strategią, aby zapewnić przyszłość, w której ukochana technologia silników spalinowych będzie mogła nadal się rozwijać, zarówno na torze, jak i na drodze.
Na podstawie raportów z Чемпионат.com.