La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ha annunciato una serie di revisioni ai regolamenti della Formula 1 2026. Le modifiche riguardano tre aree chiave: i regolamenti tecnici, finanziari e operativi. Un focus principale dell'aggiornamento è l'adeguamento del sistema ADUO, progettato per gestire la convergenza delle prestazioni delle unità di potenza.
Le modifiche al sistema ADUO sono state rese necessarie da un aggiornamento del calendario del campionato. La FIA ha ristrutturato i tre periodi di controllo utilizzati per valutare le prestazioni dei costruttori. Secondo il nuovo programma, il primo periodo coprirà ora le gare dalla uno alla cinque, il secondo si estenderà dalla gara sei alla undici, e il terzo comprenderà le gare dalla dodici alla diciotto. Questo rappresenta un cambiamento rispetto alla distribuzione precedente (gare 1-6, 7-12 e 13-18). L'organo di governo ha notato che questa struttura potrebbe essere ulteriormente rivista se il calendario subisse ulteriori modifiche significative.
Un importante sviluppo è l'espansione del quadro di supporto per i produttori di unità di potenza. La FIA ha introdotto una nuova categoria per le aziende le cui prestazioni del motore a combustione interna (ICE) sono in ritardo rispetto al benchmark di oltre il 10%. In precedenza, il livello massimo di supporto era riservato ai costruttori con un deficit superiore all'8%.
I costruttori che rientrano in questa nuova categoria ampliata riceveranno concessioni potenziate in due ambiti. Dal punto di vista operativo, verranno concesse 230 ore aggiuntive di lavoro sui dyno del motore, un aumento sostanziale rispetto alle 190 ore precedentemente allocate al gruppo con deficit dell'8-10%. Dal punto di vista finanziario, queste aziende beneficeranno di una maggiore riduzione nella contabilizzazione del tetto di costo, ricevendo un adeguamento di 11 milioni di dollari rispetto agli 8 milioni del precedente livello massimo.
Inoltre, con una misura una tantum per la stagione inaugurale dei nuovi regolamenti nel 2026, i costruttori con un deficit superiore al 10% saranno idonei a un bonus finanziario aggiuntivo di 8 milioni di dollari. Questa concessione specifica è progettata come aiuto transitorio e richiederà che il costruttore beneficiario subisca un adeguamento di costo inverso nel successivo periodo di tre anni per compensare.
Questi aggiustamenti normativi fanno parte degli sforzi continui della FIA per garantire un equilibrio competitivo e gestire la transizione verso la nuova era delle unità di potenza. Gli aggiustamenti mirano a fornire un percorso più chiaro e un maggiore supporto ai costruttori che lavorano per colmare il divario di prestazioni.
Basato su un rapporto di Чемпионат.com.